高速公路上“垄断者”.docVIP

高速公路上的“垄断者” 发表时间:HYPERLINK javascript:2009-10-14-上午 11:44 | 评论:HYPERLINK /archives/2488.html#comments暂无新浪微博 暂无腾讯微博 | 点击:HYPERLINK javascript:688 次 HYPERLINK /archives/2488.html#HYPERLINK /archives/2488.html#HYPERLINK /archives/2488.html#HYPERLINK /archives/2488.html#HYPERLINK /archives/2488.html#HYPERLINK /archives/2488.html#HYPERLINK /archives/2488.html#HYPERLINK /archives/2488.html#HYPERLINK /archives/2488.html#HYPERLINK /archives/2488.html#更多HYPERLINK /archives/2488.html#2 当你在高速公路上行驰，偶尔在收费站旁边的服务区停个车、上个厕所、买瓶水、吃吨饭，无意中就帮忙催生了一批千万甚至亿万的富翁。 很少人想到还能去高速公路服务区做生意，但就是这些过客匆匆的服务区每天能吸金5万元，一个好点的餐厅每年营收上千万元，跟市区中心快餐店收入相差无几，利润却能高出20%。 这个偏门的生意被浙江嘉兴桐乡人看出了门道，在精明的桐乡人眼中，这块有超市、餐饮、汽修、客房的服务区，相当于一个小型城市步行街，他们当做商业地产来经营。 全国目前有上千对高速公路服务区，对外承包有200多对(由于车流是双向对开的，所以服务区也需成对而设)，其中桐乡人市场份额超过一半，服务区为 他们带来了巨大的财富。桐乡市规模最大的高速公路服务区经营管理公司菊韵人家承包了50多对，一名知情人士说，其在服务区每年盈利在1亿元左右。桐乡市一 个2万人的同福镇里，10来个亿万富翁都诞生在高速公路服务区。 对这帮成群结队深入二十几个省份高速公路的桐乡人，外界鲜有了解。在高速公路上，他们低调神秘，“这些人很牛”，某省服务区管理单位一名负责人提起桐乡人，“好像是沈氏兄弟在做”。说起具体情况，像其他业内人一样，他也知之甚少。 在桐乡市杨家门路一条普通的小巷子里，《创业家》记者打听有关高速公路服务区的事，一家经营着十几平米面馆的老夫妻都知道“我们桐乡人承包了，前几 年赚大钱了”。但是问到同鑫、同辉等公司，他们却摇头不知。面馆的老板们不知道，跟老夫妻一墙之隔的院里，就有同鑫高速公路服务区管理有限公司—当地最大 的承包服务区巨头之一。传说中的“沈氏兄弟”之一沈建霖正是这家公司的董事长。 有趣的是，传说中公路巨头两兄弟只是同姓而已，不算亲友。且桐乡的高速公路服务区生意并非被这两人所控，而是被七八个人掌握，他们拥有最大的三家公司。 目前，在桐乡市，主营高速公路服务区的公司有十多家，最大的三家分别是菊韵人家高速公路服务区管理公司、同辉投资管理有限公司、同鑫高速公路服务区管理有限公司，分别承包了50、36、40多对高速公路服务区。其他规模较小的几家，也在十几二十对左右。 这七八个创始人有着同样的出身背景，桐乡同福镇的农民，四十到四十五岁之间，有着活跃的经营头脑，三十岁开始二次创业，此前都做过十来年的杭白菊生意。 最“快”的赚钱方式 桐乡是浙江嘉兴下属的一个县级市，这个只有60多万人口的城市富饶繁荣，处处充满了商业气息，有全国最大羊毛衫集散地，除此，这里还有著名的杭白菊。 同辉公司的老板李梅冬本来在320国道上做杭白菊生意，他们跟当地的旅行社联盟，把过往的旅客拉到自己店内定点购买。但是1999年，沪杭高速公路 开通后，截流了320国道大部分车辆，李梅冬他们的生意也一日不如一日。见状，李梅冬赶忙把生意做到了高速公路上，在嘉兴-枫泾服务区承包了几个柜台专卖 杭白菊。 在这条被称为中国最好的黄金旅游线上，李梅冬仅卖杭白菊，年收入上百万，完成了原始的资本积累。期间，从服务区的业主单位得知，以后在高速公路上，每隔50公里就建一对服务区。 看到沪杭高速公路上的巨大车流量和他们眼前从高速公路上赚到的钱，李梅冬认为这将是极好的生意机会。虽然不是每条高速公路卖杭白菊都赚钱，可高速公 路服务区是个垄断的行业，毛利相当高，杭白菊的利润率甚至高达100%，既然每五十公里都有个出口，“客人总要吃饭的，我们只提供简单的快餐也能挣钱，” 李梅冬心想。 但是沪杭这条线已经日趋成熟，再承包的可能性很少。2000年，李梅冬、邵坤元、吴荣千、沈建霖四人开始踏出外出承包的第一步。 他们在中国的东半部跑了一圈，最早在安徽的合安高速(合肥到安庆)做了三对，而后去湖北