支架安全及桥梁事故案例.pptVIP

交通建设工程桥梁及支架安全技术管理与案例  南京工业大学：李建生2010年6月22日 前 言 公路施工过程中支架与桥梁安全事故时有发生，造成了重大人员伤亡和巨大财产损失，深深感觉到安全责任的重大和法律的无情，现在我受有关领导的委托，将本人掌握的事故原因分析结合现行安全技术强制性规范而应吸取的教训以及采取的相应措施作一个简单的讲解，不妥之处请批评指正。 授课主要内容 一﹒了解现行支架安全技术强制性规范： 二﹒案例： 三﹒从管理角度如何认实支架工程安全技术： 四﹒施工现场安全检查： 一﹒了解现行支架安全技术强制性规范： 《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 《建筑施工碗口式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008 《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2000 《建筑施工木脚手架安全技术规范》JGJ164 支架采用型钢支架、钢管贝雷梁等，必须通过计算与论证。 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 营救人员正在搜救失踪者 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》 碗扣式钢管脚手架在桥梁上部构造施工中的运用 碗扣式钢管脚手架的主要特点是功能多，接头拼拆速度快，拼、拆所需劳动强度小，因为碗扣式钢管脚手架完全取消了螺栓作业，而只需用一把铁锤即可操作；接头强度高、安全可靠，具有很好的抗剪、抗弯、抗扭的能力，故在城市立交桥的施工中常采用碗扣式钢管脚手架作上部构造现浇用满堂支架。 碗扣节点 《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》 门式钢管脚手架是美国五十年代末首先研制成功的一种施工工具。至60年代初、欧洲、日本等发达国家先后应并发展了这类脚手架。我国自70年代末开始先后从日本、美国、英国等国家引进使用这类脚手架。由于其主架呈“门”字型。所以为门式或门型脚手架。 总 则 为了在门式钢管脚手架的设计与施工中 贯彻执行国家有关安全生产的法规 做到技术先进 经济合理 安全适用 制定本规范 本规范适用于工业与民用建筑施工中采用的落地 底撑门式钢管脚手架的设计 施工和使用 其他用途 烟囱 水塔等 一般构筑物 的门式钢管脚手架可按照本规范的原则进行 . 门式钢管支架的基本受力性能 模板支架的基本形式 国内用钢管门架的支模，顶部用可调托，轴心受力 门式钢管支架的基本受力性能 模板支架的基本形式 南京****桥采用钢管门架的支模，顶部用可调托，轴心受力 ?2009年8月24日10时30分，清涧县玉家河镇前张家河村在修建通村石拱桥时突然发生整体坍塌，造成5人死亡，7人受伤。 事故原因系工程承包人白刘运在施工过程中，擅自变更设计方案，将土石堆砌支撑改为满堂支架木支撑，且更改后的木支撑系统，存在选材不合理，圆木粗细、长短不一，端面不平整，接头过多且随意性大，未设置剪刀撑及扫地杆等问题，致使支撑体系未能形成合理的支撑结构，稳定性差，承载力弱。 案 例 高速公路大桥模板支架垮塌 重大安全责任事故  1. 韶关坪乳公路白桥坑大桥 原因分析及事故教训 2 施工支架结构形式不合理。对支架没有进行整体结构受力分析及科学的计算，采用的门式结构无法形成稳定的结构。超常规使用58.02米跨度单层贝雷桁架作主梁而未经设计计算，又没有采取任何有效的结构措施，以至在实际施工中贝雷梁挠度值为允许挠度值的7倍多，超过钢材的屈服极限，从而导致支架整体结构破坏。 韶关坪乳公路白桥坑大桥 3.施工方法错误：由于没有单独完整的施工组织设计，施工未按施工技术规范规定的分环分段浇注进行；实际浇注中，加载不均衡、不对称，致使整个支架受力不均衡，最终导致支架失稳而倒塌。 4.施工现场指挥处置失当：在浇注过程中，曾多次出现模板和钢筋翘起等事故隐患苗头，大桥坍塌的危险征兆已十分明显，施工单位负责人仍麻木不仁，不是进行认真科学分析，从中找出原因、制定有效的观察、控制及撤离方案，，而是盲目决断、坚持错误指挥，冒险作业，野蛮施工，接连发生人为决策和指挥管理的重大失误。，（如采取用人踩、用预制板压、用手动葫芦强行拉等、不正确的措施），加剧了事故危险因素的累积、演变，加剧了支架的不稳定性。 ???5．大桥监理不到位。在没有得到施工支架图纸、计算书和施工组织设计，根本无法确保施工质量和安全的情况下，没有下令停止施工。却签认了拱圈模板和钢筋混凝土的施工。在19日晚到20日7点30分拱底板浇灌的关键时间，却无人在施工现场监理，以至对施工过程中的违章冒险作业的行为未能发现和制止，出现危险征兆未能及时督促施工单位采取有效措施。 法院依法追究施工项目经理、总工、监理等人的法律责任 2