焊接技术教学课件.ppt

二、焊接特点 1、焊接零件的形状不受限制，尤其适合于连接形状复杂的车身结构，焊接后仍保持车体的准确形状。 2、减轻重量（不需要增加接合件）。 3、对空气、灰尘和水的密封性好（连续焊）。 4、生产效率高。 5、焊缝（点）的强度很大程度上受到操作人员技术水平的影响。 6、如果过多地加热，周围板件将会变形。 第二节 CO2保护焊 一、焊接工作原理及工艺特点 目前在用的CO2保护焊设备主要采用短路过渡焊接方式。 在CO2电弧焊中，对于一定直径的焊丝，焊接规范用得较小(小电流，低弧压)时，熔滴呈短路过渡。焊接规范采用得较大(大电流、高弧压)时，则熔滴呈颗粒过渡。我国CO2电弧焊中，85％左右属于短路过渡焊接， ? 短路过渡时，采用细焊丝、低电压和小电流。熔滴细小而电弧非常稳定，飞溅小，焊缝成形美观。主要用于焊接薄板及全位置焊接。焊接薄板时，生产率高、变形小，焊接操作容易掌握，对焊工技术水平要求不高。因而短路过渡的CO2焊在生产中得到推广应用。 实践表明，在CO2电弧焊中，采用H08Mn2SiA等含有脱氧剂的焊丝，焊接低碳钢、低合金钢时，如果焊前对焊丝和钢板表面的油污、铁锈作了适当清除，CO2气体中的水分也较低的情况下，焊缝金属中产生的气孔主要是氮气孔。而氮气是来自空气的入侵，因此在焊接过程中，保证保护层稳定可靠是防止焊缝中产生气孔的关键。 2．飞溅问题 CO2气体电弧焊过程中，金属飞溅损失约占熔化焊丝金属的10％左右，严重时可达30～40％；在最佳情况下，飞溅损失可控制在2～4％的范围内。 (1)飞溅的危害：飞溅增大，使焊丝的熔敷系数降低，从而增加焊丝及电能的消耗，降低焊接生产率，并提高焊接成本。飞溅粘着到导电咀与喷咀内壁上，会使送丝不畅，影响电弧稳定性。同时也会降低保护气体的保护作用，恶化焊缝成形飞溅，还容易烫伤皮肤，恶化劳动条件。 ①由冶金反应引起的飞溅：由于焊接过程中熔滴和熔池中的碳被氧化生成CO气体，在焊接温度下体积膨胀，若从熔滴或熔池中逸出时受阻，就会在局部范围爆炸，从而产生大量的细颗粒飞溅。 ②由于熔滴过渡不正常引起飞溅：在短路过渡时，若电压不稳，会增大飞溅。原因可能是线路电压不稳定或设备稳压特性差。 ③由于焊接规范选择不当引起的飞溅：随着电弧电压的升高，飞溅增大。因为弧压升高，弧长增长，易使焊丝末端熔滴长大，熔滴在焊丝末端易产生无规则的晃动。 另外，保护气体紊流，焊枪不稳等原因。 (2)减小飞溅的措施： ①选用合适的焊丝或保护气体成分。例如，尽可能选用含碳量低的焊丝，实践表明，当焊丝中含碳量降低到0.04％时，飞溅大大减少；采用CO2+Ar的混合气体作保护气体，当含Ar60％时，可明显地使熔滴变细，从而可减少飞溅。 ②在短路过渡焊接时，合理选择焊接电源动态特性并匹配合适的可调电感。 ③一般应选用直流反极性进行焊接。若采用正极性焊接，需采用活化焊丝，以减小飞溅。 ④不论采用何种焊接，均应合理地选择规范参数。 第三节 电阻焊 电阻焊又称接触焊，是车身焊装作业中应用广泛的焊接方式，主要应用于外部覆盖件的焊接。下面着重阐述电阻焊在汽车生产中的应用。 电阻焊主要包括电阻电焊、凸焊和缝焊。 一、电阻点焊 1.工作原理 电阻点焊是将工件装配搭接，置于两点焊电极之间加压、通电，利用电阻热能熔化母材，形成焊核，是热-机械(力)联合作用的焊接过程。其点焊的焊接过程如图7所示。 1-变压器；2-电极；3-板件；4-熔化核心 2. 电阻焊的优缺点 电阻焊的优点包括： ①与熔焊方法相比，电阻焊为工件内部材料熔化焊接，冶金过程简单，且加热集中，热影响区较窄，容易获得优质焊点，零件焊接变形很小。 ②与铆接比，节省金属，减轻结构质量，这对高速运行的车辆十分重要。 ③电阻焊因机械化、自动化程度高，可提高生产率，改善工作条件，适于安排在自动生产线上。通用点焊机焊接速度可达60点／min，快速点焊机可达600点／min。 ④焊接过程中无弧光、无有害气体、无噪声、劳动条件好。 尽管电阻焊有很多优点，但仍存在如下一些问题： ①焊点质量检验目前尚缺少简单而又可靠的无损检验方法（无法目测）。 ②设备较复杂，功率大，投资较多。由于电压低、电流大、要求电源功率大，因而电负荷大。 ③焊件的尺寸、形状、厚度及焊件的材料受焊机功率、机臂尺寸与结构形状的限制。