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* * no Brasil Aluisio Junior Duarte Marques No Brasil é o principal sistema de transportes do país; 1.355.000 quil?metros de rodovias; 62% de todas as cargas movimentadas no país. Motivos O governo sempre priorizou o transporte rodoviário em detrimento ao transporte ferroviário e fluvial; JK, foi incentivador de rodovias; O Brasil é o 7o mais importante país da indústria automobilística. Fabricantes no Brasil Volkswagen Ford General Motors Fiat Renault Peugeot Citro?n Chrysler Mercedes-Benz Hyundai Toyota Quanto aos Custos em Rela??o a Outros Transportes Custos Intermediários: 4 vezes mais caro que o ferroviário; 20 vezes mais caro que o hidroviário; Mais Caros: Aéreos Baixos custos: Hidrovias; Ferrovias; Dutos. Custos do Transporte Rodoviário Deprecia??o; Remunera??o do capital; Pessoal (motorista); Seguro do veículo; IPVA/ seguro obrigatório; Custos administrativos; Combustível; Pneus; Lubrificantes; Manuten??o; Pedágio. Eficiência dos Transportes RODOVIAS FERROVIAS HIDROVIAS Caminh?o com 1 litro de óleo diesel transporta Um trem, com um litro de óleo diesel por quil?metro transporta Um navio com um litro de óleo diesel por quil?metro transporta 30 toneladas 125 toneladas 575 toneladas E o Meio Ambiente? Causa um gasto excessivo de petróleo Preferência pelo sistema rodoviário Estado atual 30% está muito danificado pela falta de conserva??o; 10% est?o pavimentados. Estradas de terra ou pavimenta??o quase inexistente. RODOVIAS ONEROSAS Possui maiores custos do deslocamentos de cargas por caminh?es (comparado a demais formas de transporte); Qualidade extremamente mínima das estradas. Estradas X Chuvas Principalmente nas regi?es Norte e Nordeste, enche-se de buracos; é comum, ainda que em menor quantidade, deslizamentos de terra e quedas de pontes. Acidentes é o segundo maior problema de saúde pública do Brasil; Perde apenas para a desnutri??o. O transito é a terceira causa de morte do país (35 mil pessoas todo ano) ficando atrás apenas das doen?as do