第二章运输计划编制和调度安排解析.ppt

2、评价运输合理化的要素很多，起决定作用的有以下五方面要素： （5）运输费用 运输费用是衡量物流运输经济效益的一项重要指标，也是组织合理运输的主要目的之一。由于运输费用在整个物流成本中占有近乎50%的比例，所以运费的高低，不仅直接关系到物流企业的经济效益，决定了整个物流系统的竞争能力，而且还影响到货主企业的生产或销售成本。尽可能地降低运输费用，无论对于物流运输企业，还是货主企业，都是追求的一个重要目标，也是判断各种运输合理化措施是否行之有效的重要依据。 3、不合理运输表现形式 空驶 倒流运输 无效运输 迂回运输 过远运输 对流运输 重复运输 空驶 车辆空载行驶是最典型的不合理运输形式 （1）利用自备车送货提货，往往是单程重车、单程空驶； （2）由于工作失误或计划不周造成货源没有落实，车辆空去空回，导致双程空驶。 对流运输 是指同一种货物或彼此之间可以相互代用的货物而又不影响管理，技术及效益的货物，在同一条运输线路或平行运输线路上做相对方向的不合理运输。主要有以下两类形式。 （1）明显的对流运输，即在同一运输线路上的对流。 收货地 发货地 收货地 发货地 正确运输路线 不正确运输路线 对流运输 （2）隐含的对流运输（易被忽视）。 乙 丁 甲 50t 丙 50t 20km 10km 40km 30km 正确运输路线 不正确运输路线 迂回运输 指货物经多余的线路绕道而行的不合理运输方式。 甲 甲 甲 正确运输路线 不正确运输路线 倒流运输 指货物从销地向产地或其它地点向产地倒流的不合理运输方式。 产地 销地 正确运输路线 不正确运输路线 重复运输 指一种货物本可以直达目的地，但因物流仓库设置不合理或计划不周，导致增加运输环节、浪费运输设备和装卸搬运能力、延长了运输时间的不合理运输方式。 正确运输路线 不正确运输路线 甲地 中途装卸点 乙地 过远运输 指舍近求远的不合理运输方式。 A B C D 正确运输路线 不正确运输路线 20km 80km 60km 40km 无效运输 是指被运输的货物杂质过多，如原木的边角余料、煤炭中得煤矸石等，使运输能力浪费于不必要物资的运输。 如，我国每年有大批原木进行远距离的调运，但是原木的直接使用率只有70%，其30%边角余料的运输基本上属于无效运输。 小结： 各种不合理运输形式都是在特定条件下表现出来的，在进行判断时必须注意其不合理的前提条件，否则容易判断失误。例如，同一种产品的商标不同，价格不同，所发生的对流不能绝对看成不合理，因为其中存在着市场机制引导的竞争，优胜劣汰，如果因为表面的对流而不允许运输，就会起到保护落后、阻碍竞争甚至助长地区封锁的作用。 企业实例 A物流公司运输调度员接到运输任务后，正常安排运输计划。客户生产地主要在沈阳、北京，其产品销往全国各地。8月份，由于北京销量正旺，运输调度将沈阳产地的货物发往北京，而北京产地的货物发往哈尔滨，这就会造成不合理的运输组织过程。请问这里的不合理之处在哪儿？ 案例分析 运输调度员接到运输任务后，在不明了货物产地与销售地的情况下安排运输计划。造成货物的不合理运输，这些不合理运输主要有哪几种？ 合理选择运输工具。 提高货物包装质量并改进运达中的包装方法。 混合运送，减少运力投入。 4、组织合理化运输的有效措施 2. 4. 1. 合理选择运输方式。 5. 3. 正确选择运输路线。 7.发展社会化运输系统。 9. 提倡合装整车运输。 6.用大吨位运输工具。 10.充分利用运输工具装载能力。 8.发展直达运输。 4、组织合理化运输的有效措施 四、运输路径规划方法 ①每个站点既要取一定量的货，又要送一定量的货； ②使用多部车辆，每部车辆的载化重量和容积不同； ③司机的总驾驶土时间达到一定上限时，就必须休息至少8小时（运输部门的安全限制）； ④每个站点每天只允许在特定的时间内取货和／或送货； ⑤途中只有在送货后才能取货； ⑥允许驾驶员在特定的时间休息和用餐。 运输路径规划问题中更接近实际的限制条件包括： （1）合理路线和时刻表的制定原则 ①安排车辆负责相互距离最接近的站点的货物运输。 ②安排车辆各日途经的站点时，应注意使站点群更加紧凑。 ③从距仓库最远的站点开始设计路线。 ④卡车的行车路线应呈水滴状。 ⑤尽可能使用最大的车辆进行运送，这样设计出的路线是最有效的。 ⑥取货、送货应该混合安排，不应该在完成全部送货任务之后再取货。 ⑦对过于遥远而无法归入群落的站点，可以采用其它配送方式。 ⑧避免时间窗口过短。 四、运输路径规划方法 （2）行车路线和时刻表的制定方法 五、运输任务指派技术 物流资源分配问题也称指派问题(assignment problem)，属