交通规划05资料.pptVIP

第三节 重力模型法 参数的标定的过程（多采用试算法）： 假设参数初值； 利用现状数据和模型，得出理论交通分布；利用交通分布，计算某一控制指标的理论值 ； 利用现状交通分布，计算控制指标的现状值，如平均交通阻抗 ； 计算理论值与实际值两者之间的相对误差，看是否满足一定的误差范围（如3％）； 满足误差范围，初值可取；否则，分析理论值与实际值关系，调整初值，返回第2步。 参数标定结束。 以f（Rij）＝Rij-γ为例，介绍双约束重力模型参数标定方法。 1．参数γ取初值，可参照已建立该模型的类似城市的参数作为估计初值，此处令γ＝1。 2．用迭代法求约束系数Ki、K′j： 1）令各个列约束系数K′j＝1（j＝1，2，……，n）； 2）求各个行约束系数Ki； 3）再将求得的各个行约束系数Ki（i＝1，2，……，n），代入公式，求出K′j； 4）比较前后两组K′j，相对误差如小于3％，进入第3步；否则返回第2）步。 3．将求得的Ki、K′j代入模型，用现状Pi、Aj值求现状的理论分布表[ ]。 4．计算现状实际PA分布表的平均交通阻抗，理论分布表的平均交通阻抗；求两者之间的相对误差，如3％，则γ=1可取，否则进入下一步； 5．调节参数γ。 A P A P 现状PA出现分布量