石太铁路客运专线指导性施工组织设计(报审初稿).docVIP

PAGE PAGE 1 石太铁路客运专线 指导性施工组织设计 1 编制依据 (1) 国家发展和改革委员会(发改交运[2004]2460号)关于新建石家庄至太原铁路客运专线可行性研究报告的批复。 (2) 新建石家庄至太原铁路客运专线修改初步设计文件。 (3) 铁道部铁建设【2000】95号《铁路工程施工组织调查与设计办法》。 (4) 设计、施工规范、验收标准及安全规程等。 2 工程概况 2.1 工程概况 石太铁路客运专线工程起自石家庄北站（K4+475.7），途径河北省石家庄市、鹿泉市、井陉县，再经山西省盂县、寿阳县、阳曲县，止于太原站（K228+213），正线全长189.930公里。线路主要技术标准： 线路等级：客运专线，近期兼顾货运； 正线数目：双线； 旅客列车设计行车速度：200km/h以上； 最小曲线半径：5000m； 正线线间距：4.6m； 最大坡度：上行限制坡度13.5‰，下行最大坡度18‰； 到发线有效长：1050m，双机1080m； 牵引种类：电力； 机车类型：高速列车动车组；中速列车SS9 ；货运DJ1； 牵引质量：高速列车400～800t，中速列车900～1000t，货运5000t； 列车运行方式：自动控制； 行车指挥方式：调度集中。 2.2 施工条件 2.2.1 线路位置 线路从石家庄起，沿华北平原的西缘，向西进入太行山东麓的低山丘陵区，后穿越太行山脉北段