航空工程材料题附答案.docVIP

1．关于（名义）疲劳强度，下面哪种说法是错误的？ ( C ) A．疲劳强度越大，构件承受交变载荷的能力越强 B．构件的工作应力小于材料的疲劳强度，构件一直不会发生疲劳破坏 C．构件的工作应力小于材料的名义疲劳强度，构件一直不会发生疲劳破坏 D．采用滚压等工艺可以提高构件的疲劳强度 2．下面哪一项是材料冲击韧性的定义？ ( D ) A．抵抗弹性变形的能力 B．抵抗断裂破坏的能力 C．抵抗局部塑性变形的能力 D．抵抗冲击载荷的能力 3．下面哪一项是材料硬度的定义？（ C ） A ．抵抗弹性变形的能力 B．抵抗断裂破坏的能力 C．抵抗局部塑性变形的能力 D．抵抗冲击载荷的能力 4．下面哪句话是错误的？ ( D ) A．金属能保持弹性变形的最大应力称为弹性极限 B．若材料在加热到一定温度、保温，再以不同的速度冷却，能得到不同的 组织，则此材料具有热处理性 C．焊接性能好的材料在焊接时不易产生裂缝、气孔、夹杂物等缺陷 D．在拉伸条件下，金属材料在所承受的应力达到屈服极限时将发生断裂 5．航空材料在满足强度要求时需要尽量减轻自重， 特别引入下列哪项概念 （B） A．压缩强度 B．比强度 C．扭转强度 D．疲劳强度 6．拉伸试验时，试样拉断前所能承受的最大应力称为材料的（ B ） A． 屈服点 B．抗拉强度 C．弹性极限 D．以上答案都对 7．金属材料抵抗塑性变形或断裂的能力称为（ C ） A