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第十七节 软横跨 ;项目一 软横跨结构及节点分析;软 横 跨;2019/4/18;2019/4/18; ⑴横向承力索：承受各股道纵向接触悬挂的全部垂直负载。除特殊要求外，一般悬挂6支以上接触悬挂时，无论跨越几股道均采用双横承力索，悬挂5支及以下接触悬挂时，采用单横承力索。由于横向承力索承重较大，因而选用GJ－70镀锌钢绞线。 ;3．各部件的作用;2、硬横跨 接触悬挂通过金属桁架架设在线路两侧支柱顶上的装配方式称为硬横跨。 按照定位方式分：吊柱硬横跨、定位索硬横跨;2、硬横跨 按照定位方式分：吊柱硬横跨、定位索硬横跨;站区硬横跨;二、软横跨节点 ;节点1、2;节点3、4; 节点5相当于一个一般中间柱装置，在整个站场软横跨定位中，采用最普遍的是节点5。; 节点6、7相当于道岔定位柱的定位装配，它所定位的两组悬挂均为工作支，两根接触线的高度基本一致。 节点6相当于L型道岔定位柱安装; 节点7相当于LY型道岔定位柱安装。;节点 6、7; 节点6、7相当于道岔定位柱的定位装配，它所定位 的两组悬挂均为工作支，两根接触线的高度基本一致。 节点6相当于L型道岔定位柱安装; 节点7相当于LY型道岔定位柱安装。;节点8用于软横跨上、下行正线股道间、不同供电分区间的电分段绝缘。 节点9的安装结构多用于跨越中间站台时，为了保证车站工作人员以及旅客生命财产安全，下部固定绳在跨越中间站台时将两端用绝缘子串隔开，正对中间站台上方的下部固定绳形成一个无电区，即中性区。 节点13和节点9结构一样，只是节点13在横向承力索以及上部固定绳上也用绝缘子串隔开 。 ; 节点8用于软横跨上、下行正线股道间、不同供电分区间的电分段绝缘。无站台，股道间要求电气分开. 节点9的安装结构多用于跨越中间站台时，为了保证车站工作人员以及旅客生命财产安全，下部固定绳在跨越中间站台时将两端用绝缘子串隔开，正对中间站台上方的下部固定绳形成一个无电区，即中性区。 节点13和节点9结构一样，只是节点13在横向承力索以及上部固定绳上也用绝缘子串隔开 。 ：中间站台电分段，站台上方安全分段，股道间电气分开。（有站台要求电气分开的股道之间）;节点9的安装结构多用于跨越中间站台时，为了保证车站工作人员以及旅客生命财产安全，下部固定绳在跨越中间站台时将两端用绝缘子串隔开，正对中间站台上方的下部固定绳形成一个无电区，即中性区。有站台的，股道之间不要求电气分开。; 节点10装配形式与锚段关节中转换柱的装配相似 。 一支为工作支，一支为非工作支，非支抬高200㎜~250㎜，用双股铁线用夹环拉起，一般为直线非绝缘锚段关节转换节点。Z10a表示受力为同方向，Z10b表示受力为反方向。;节点11接触线在此处升高后与下部固定绳之间垂直距离 h = H ? (H + 200);非工作支抬高，接触线从下部固定绳下方通过，用双股铁线用夹环拉起。 节点12接触线在此处升高后，与下部固定绳之间垂直距离 h = H ? (H + 430) ：非工作支抬高，接触线从下部固定绳上方通过，用双股铁线用夹环拉起。 其中H 为下部固定绳距轨平面（或轨平面连线中心）的高度。;节点14为站内软横跨处设防串动中心锚结的安装定位方式。; 节点14为站内软横跨处设防串动中心锚结的安装定位方式。;8、不等高轨面时的安装;8、不等高轨面时的安装;项目二 软横跨检修要求和故障分析; 2．分段供电用的分段绝缘子串污染严重或损坏，当一部分接触网设备停电检修时，带 电部分接触网设备因分段绝缘子串污染严重闪络或损坏而造成接触网的接地故障。 3．下部固定绳距接触线的铅垂距离太小，受电弓抬升接触网，造成受电弓刮坏下部固 定绳故障。 4．接地侧或分段的绝缘子串中，杵头连接部分弹簧销脱落，线索松弛或上人作业时绝 缘子串下垂，杵头从绝缘子串中脱落，造成软横跨线索抽脱故障。 5．下部固定绳松弛严重（正弛度严重），受电弓刮断下部固定绳故障。 ;软横跨检修标准 ; 6．横向承力索上、下部固定绳应涂油防腐，无锈蚀，基础帽无脏污和杂草，双横承力 索受力均衡。 7．下部固定绳与接触线间距一般为 300 _ 400mm ，最小不得小于 250mm 。 8．分段绝缘子串应对齐，不得下垂，钢柱上、下部固定绳杵头杆外露 20 _ 100mm 。 开式螺旋扣必须露扣螺纹最大旋进长度150mm 。 9．分段绝缘子串应位于两股道中间且上、下对齐在同一铅垂面，允许误差 ±50mm 。 站台上方上、下部固定绳绝缘子串靠站台侧第一片绝缘子瓷裙边应与站台边沿在同