社会实践 关于济南交通.pptVIP

Company Logo LOGO 济南城市治堵调研 山东大学数学学院“知行”社会调研团队 Your site here Company Logo 主要内容 1.活动背景与意义 2.活动概况 3.调查原因 4.数据分析 5.成果展示 近年来，随着经济社会的快速发展和城市结构的变化，城市交通拥堵问题逐渐显现和日益严重，给经济发展和居民生活带来许多负面影响。济南的交通拥堵问题也日益严重。 活动背景与意义 本次社会实践活动可以帮助我们更加准确把握我市各路段在各时间段的交通状况，进而得到可靠的数据，从而更好的为改进我市交通运输状况出谋划策，提出宝贵的意见，同时也旨在提高我们同学的社会实践能力及处理问题的综合能力，把自己所学知识应用于社会生活中。 活动概况 本次活动于2011年7月7日正式启动，一直持续到7月20日。 7月7日，活动正式启动，团队成员见面并讨论活动具体方案及分工 7月8日，采访洪家楼停车场公交司机 7月9日，前往济南长途汽车总站采访附近工作的协警及车站工作人员，获得宝贵的意见，同时在长途汽车站附近实地考察 7月10日，采访姚家庄停车场公交司机 7月11日-12日，前往济南长途汽车总站，于无影山中路的高架桥下估测交通高峰期时的车流量 7月13日，采访盖家沟停车场公交司机，了解他们眼中的济南交通状况，请教治理交通堵车的措施。 7月14日，前往泉城广场发放发放温馨提示卡 7月15日，采访祝甸停车场公交司机 7月16日，济南长途汽车总站附近发放调查问卷 7月18日，济南火车站附近发放调查问卷 7月20日，处理数据，整理调查问卷，分析现象，讨论并做出策略建议，成结题报告 调查原因 1.私家车剧增 2. 上下班高峰 3.道路容量不足或设计不妥 4. 道路交会处过多 5.节假日 6.道路布局不合理 7.天气因素 8.停车场建设和管理滞后 9.交通事故 10. 道路施工 11.人口分布和流动不合理 现在济南每年车流量递增率达到25%，修路的速度根本赶不上私家车增加的速度。尽管道路条件也在不断改善，但依然很难满足不断增加的车流量的要求。来自济南市交警部门的资料显示，截至2006年底，济南市的机动车保有量已超过100万辆，其中私家车总量已达到17.3万多辆，而公交车仅有3700多辆；目前，济南市每天的新车挂牌数平均在300辆左右，其中私家车增长最快，占每天新车挂牌数的近八成。 2009年济南的汽车增长率高达23.8%，新车注册登记达15万余辆。除了在济南市交警部门登记挂牌的115万余辆机动车，长年在济南市行驶的外地号牌车辆约有1万辆，在省车管所注册登记，地址(或所属单位)为济南市的机动车约有2万辆，还有驻济部队、武警部队车辆以及众多的过境机动车，交通压力可想而知。 私家车剧增 车流量数据 道路容量不足亦为造成塞车的因素。汽车的数量不断增加，而道路扩建的速度又跟不上车流量增加的数度，使得市中心的道路拥挤不堪。 此外，许多城市也因道路设计不妥而导致交通堵塞。如北京的道路，主要是规划成辐射状，此设计虽然方便市郊间的往来，但也导致上下班时，周围郊区的车流全部往市中心移动，而导致市区的重要干道，都塞满了自郊区来通勤的车流。 道路容量不足或设计不妥 平面道路交叉（即十字路口）处过多也经常导致交通堵塞，因为交通号志会暂时阻断车流行进，若车流量过大，就会产生回堵的现象。铁路平交道也会造成回堵，因此行经城市的铁路，其附近的道路经常堵塞。 从各条道路汇集的车辆和行人要在交叉口直行或转弯，当沿一个方向行驶的车辆直接通过另一方向的车流可能发生碰撞的地点称为冲突点。冲突点对行车的影响很大，且易于发生交通事故，降低交叉口的通行能力。为了减少平面交叉口的冲突点，用信号灯管制交通，将两条道路的放行从时间上分开，以减少在冲突点碰撞的机会而保障安全。但这样将使道路通行能力降低1/2～1/3。 道路交会处过多 数据分析 成果展示（一）常规解决方案 1.实行错时上下班制度 2.道路扩展，大力发展空间道路如立交桥高架桥等 3.减少道路交叉 4.发展公共运输系统 5.收费 6.交通微循环 7.新建轻轨或者轻轨 8.单双号限行 9.人口、公司、学校等往郊区迁移 10.单位车接送、拼车 11.合理利用BRT车道 12.严把驾照车检关 成果展示（二）特色解决方案 1.公交车免费，出租车减价乃至免费，出租车司机实行工资制和奖惩制度 2.建立完善的空间化单行道 在原有的道路基础上继续建设完善空间交通，并将道路设计成单行道，这样车辆不必因为红绿灯而停车，将会大大的提高车辆通行的速度，能够起到缓解交通拥挤的作用。 3.合理建设和利用交叉处 成果展示（