支架现浇箱梁作业指导书.docVIP

东莞至惠州城际轨道交通项目GZH-7标 支架现浇箱梁施工作业指导书 PAGE PAGE 46 中铁三局 目 录 一 编制依据……………………………………………………………………………2 二 适用范围……………………………………………………………………………2 三 作业准备……………………………………………………………………………3 四 技术要求 ……………………………………………………………………………4 五 施工程序与工艺流程………………………………………………………………4 六 施工要求……………………………………………………………………………6 七 劳动组织 ……………………………………………………………………………30 八 材料要求 ……………………………………………………………………………32 九 设备机具配置 ………………………………………………………………………34 十 质量控制及检验 ……………………………………………………………………35 十一 安全及环保要求 …………………………………………………………………41 十二 附件 支架计算书………………………………………………………………… 支架现浇箱梁施工作业指导书 一、编制依据 ①中铁工程设计咨询集团有限公司设计的东莞至惠州城际轨道交通项目工程施工图纸《中铁工程设计咨询集团有限公司莞惠施QL-通（07）-01》《中铁工程设计咨询集团有限公司专桥（2010）9902-Ⅰ》《中铁工程设计咨询集团有限公司专桥（2010）9902-Ⅱ》等施工图纸。 ②《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设〔2005〕140号）、《铁路桥涵设计规范》（TB10002.5-2005）、TB 10424-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）。 ③《铁路建设项目施工作业指导书编制暂行办法》（建建[2009]107号） ④ 国家和地方的有关施工及验收规范和质量技术标准。 二、适用范围 东莞至惠州城际轨道交通项目GZH-7标常平东1#、2#特大桥，该桥位于一段曲线和一段直线上，交点为JD26，线间距有小里程方向地下区间出口处的7.7m变为GDK52+640处的4.4m。本段桥长693.91m采用的布跨为：3-25m简支梁+11-30m简支梁+1-25m简支梁+1-23.814m简支梁+4×26.5连续道岔梁+2×25m四线连续梁+3×26.5m四线连续梁。其中1~7孔为现浇并置小箱梁，7~10孔为双线变宽梁，11~16孔为双线预制梁，大里程侧接连续道岔梁。本现浇箱梁施工作业指导书适用于1~7孔（3-25m简支梁+4-30m简支梁）并置现浇小箱梁，7~12孔双线变宽现浇梁（5-30m简支梁），常平东站咽喉区16~25#墩4×26.5连续道岔梁+2×25m四线连续梁+3×26.5m四线连续梁现浇箱梁。该桥范围内满堂支架现浇箱梁工程。包括完成现浇箱梁的所有工序，地基处理、支架搭设、支架预压、模板、钢筋、混凝土、预应力施工等。 1#、2#特大桥场地位于山前冲积平原，地层主要有冲洪积黏性土，下伏泥质粉砂岩，基岩面起伏 ，地质构造简单的稳定区，地貌为丘间平原，地形较为平坦，地面高程10.0-12.5m，沿线穿越常东路、泰达五金厂房，沿线分布较多地下管线。 三、作业准备 3.1内业技术准备 （1）开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸并学习实施性施工组织设计，弄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 （2）制定施工安全保证措施，组织施工作业人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。 （3）按照设计文件和规范要求，制定实验计划并通过试验确定配合比，确保试验工作于施工相协调。 （4）《现浇箱梁施工专项方案》已经编制并报审批准可以实施。 3.2现场准备 （1）桥梁墩柱已经施工完成并验收（详见施检资料），支架地基经预压，地基承载力达到要求（见支架预压沉降观测资料），支架经检验满足支架搭设要求（见相关检验报告），《现浇箱梁专项施工方案计算书》能保证支架的刚度、扰度和稳定性。支架搭设设计符合相关标准规范。 （2）现场已经配备施工员2人、质检员1人、安全员1人、技术员2人，钢筋工12人，架子工20人，木工10人，混凝土工6人，预应力张拉技工10人，杂工8人，司机4名。 （3）机械设备进场：汽车吊 、千斤顶已经标定、高压油泵、真空压浆机、水泥浆搅拌机、压路机、挖机、水泵。 （4）主要材料预应力钢绞线、钢筋、模板、波纹管、锚具等，经进场检验（见试验检验报告）并符合要求批准使用。 四、技术要求 本工