基于公路客流的中国城市网络结构与空间组织模式.pdfVIP

第72 卷第2 期 地 理 学 报 Vol.72, No.2 2017 年2 月 ACTA GEOGRAPHICA SINICA February, 2017 基于公路客流的中国城市网络结构与空间组织模式 1, 2 1 3 4 陈 伟 ，刘卫东 ，柯文前 ，王女英 （1. 中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室，北京 100101； 2. 中国科学院大学，北京 100049；3. 福建师范大学地理研究所，福州350007 ； 4. 北京大学城市与环境学院，北京 100871） 摘要：多视角和多尺度城市网络逐渐成为认识空间关系的主要途径。公路流数据具有显著的 空间依赖性和距离衰减特性，对于刻画区域尺度空间关系具有重要意义。基于全国地级行政 单元间的公路客运流，论文尝试刻画中国城市网络功能结构和区域效应，并对其空间组织模式 进行特征提取和规律挖掘，以期能够为城市网络研究提供新的方法支撑和认知视角。研究结 果表明：①基于公路流的城市网络空间形态表现出强烈的空间依赖性和层级特征，与中国主要 城市群分布存在较大程度的空间耦合，更多体现的是区域尺度的空间关系及核心—外围组合 关系；②通过社区发现算法识别出19个城市经济区，其空间内涵主要包括行政区经济、巨型区 域溢出效应和核心—边缘结构等；③不同地域系统内城市网络自成体系，表现出显著的空间依 赖性和多元的空间组织模式，多层次、流动性和网络化的地域系统格局凸显；④从空间形态上 看，区域城市网络空间结构大致可划分为单中心结构、双核心结构、多中心结构和低水平均势 结构等区域关联形态，并以单中心发育模式为主。 关键词：城市网络；城市经济区；城市体系；区域划分；单中心结构；多中心结构；社区发现；中国 DOI: 10.11821/dlxb201702004 1 引言 20 世纪后期，随着全球化和信息化进程逐步深入，互联网、通信技术和现代交通工 具迅猛发展，极大推动了区域经济变革，生产方式和空间组织呈现出多元化发展态势， [1-3] 由行政区划主导的等级空间逐渐向关系网络化的功能空间转变 。依托 “流空间”，城市 越来越多的参与到全球范围内的要素流动，作为一种新的跨越行政界限的城市间功能关 系，“城市网络”概念应运而生，城市地理学的研究视野由原先更多关注城市等级规模体 [4] 系开始转变为多尺度城市网络的结构、功能和联系 。作为全球化、信息化时代背景下产 生的新型空间组织方式，城市网络是相似或互补的城市间形成的水平和非层级性的联系 [5-6] 以及流动的网络体系，强调专业化分工和外部性 。 “流空间”理论带来了经济地理与城市地理网络化研究热潮，多视角、多尺度城市网 络研究在不断丰富空间逻辑和区域认知的同时，也在一定程度上带来了学科方法论突破 收稿日期：2016-05-28; 修订日期：2016-09-26 基金项目：国家自然科学基金项目 ; 福建省自然科学基金项目(2016J05093) [Foundation: National Natural Science Foundation of China, No No Natural Science Foundation of Fujian Province, No.2016J05093] 作者简介：陈伟(1989-), 男, 安徽淮南人, 博士生, 主要研究方向为经济地理与区域发展。E-mail: geochw@ 163.com 通讯作者：刘卫东(1967-), 男