基于有限元方法梁单元复杂截面抗扭惯矩计算研究-中国桥梁网.PDF

文章编号： 基于有限元方法梁单元复杂截面抗扭惯矩计算研究 基于有限元方法梁单元复杂截面抗扭惯矩计算研究 基基于于有有限限元元方方法法梁梁单单元元复复杂杂截截面面抗抗扭扭惯惯矩矩计计算算研研究究 1 1 赵安 ，吕建鸣 1 交通运输部公路科学研究院，北京 100088 摘 要：目前，采用梁单元有限元模型计算复杂桥梁时，梁单元的截面抗扭惯性矩计算一直是一个悬而未决 的技术难题。目前抗扭惯性矩计算大多是针对二维截面区域采用解析方法近似计算，与实际情况不能完全 吻合，且无法考虑桥梁梁段中的横隔板对截面扭转惯性矩的影响。为了更好地利用梁单元有限元模型计算 斜拉桥、悬索桥等复杂桥梁结构，本文提出采用有限元方法精确计算截面的扭转惯性矩，通过建立桥梁梁 段局部精细化悬臂梁模型，在悬臂端施加扭转力偶，利用有限元法得到悬臂端的扭转角，并通过等代方法 计算得到梁单元的扭转惯性矩。本文给出实桥有横隔板混凝土梁段用实体单元精细化模型计算扭转惯性矩 计算和实桥有横隔板钢箱梁梁段用板壳单元精细化模型计算扭转惯性矩实例。这种算法已经加到我院开发 的悬索桥设计和施工控制专用软件SBNA中，在我国正在建设的泰州大桥上得到应用。 关键词：混凝土梁； 钢箱梁；扭转惯性矩；有限元法 中图分类号： 文献标识码： TorsionalInertiaMomentofBeamElementwithComplexSection AnalyseBasedonFEM 1 1 AnZhao ,JianmingLu 1ResearchInstituteofHighwayMinistryofTransport 100088,China ， Abstract: Abstract: AAbbssttrraacctt::Currently, for the analysis of complex bridge based on beam element, the calculation of cross-section torsional inertia moment has been an unresolved technical problem. Mostly current calculation of section torsional inertia moment is an approximate analytical method for two-dimensional cross-section, which is not fully consistent with the actual situation, not considering the effects of diaphgram in bridge. In order to analyse accurately cable-stayed bridge, suspension bridge and other comlex bridge structures based on beam element, the calculation method of section torsional inertia moment based on FEM was invented in this paper. Firstly, building local cantilever fine model with solid element or shell element and applied torsion on the end of cantilever. Secondly, calculating the torsion angle of cantievr by FEM method and then calculating the