声环境影响预测与评价课件.pptVIP

;;方法标准;方法标准;《声环境质量标准》GB3096-2008 《机场周围飞机噪声环境标准》GB9660-88 ;质量标准;质量标准;排放标准;排放标准;排放标准;;;;划分的依据;建设项目所在区域的声环境功能区类别 建设项目建设前后所在区域的声环境质量变化程度 受建设项目影响人口的数量;一级评价： 评价范围内有适用于GB3096规定的0类声环境功能区域，以及对噪声有特别限制要求的保护区等敏感目标，或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达5dB(A),或受影响人口数量显著增多时，按一级评价;二级评价： 建设项目所处的声环境功能区为GB3096规定的1类、2类地区，或建设新项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达3 dB(A)～5 dB(A), （含5 dB(A)），或受噪声影响人口数量增加较多时，按二级评价。;三级评价： 建设项目所处的声环境功能区为GB3096规定的3类、4类地区，或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量3 dB(A) ，且受影响人口数量变化不大时，按三级评价。;;;;;基本要求;基本要求;基本要求;基本要求;基本要求;;;固定声源;对于以固定声源为主的建设项目（如工厂、港口、施工工地、铁路站场等） 一级评价：以建设项目边界向外200m 二、三级评价：可根据建设项目所在区域和相邻区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小。 如依据建设项目声源计算得到的贡献值到200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。;城市道路、公路、铁路、城市轨道交通地上线路和水运线路等建设项目 一级评价：以道路中心线外两侧200m以内为评价范围 二、三级评价：同上;机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量计算到为LWECPN为70dB的区域 一级评价：一般以主要航迹离跑道两端各6km～12km、侧向各1km～2km的范围为评价范围 二级、三级评价：根据建设项目所处区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小。;;;;环境噪声现状调查目的;;　　 调查方法;;影响声波传播的环境要素 声环境功能区划 敏感目标 现状声源;;;工矿企业环境噪声 现状调查;现有车间的噪声现状调查，重点为处于85dB(A)以上的噪声源分布及声级分析。 厂区内噪声水平调查一般采用网格法，每隔10～50m划正方形网格，在交叉点（或中心点）布点测量，测量结果标在图上供数据处理用。 厂界噪声水平调查测量点布置在厂界外1m处， 间隔可50～ 100m，大型项目也可100～300m。;生活居住区噪声水平调查;先调查评价范围内有关城镇、学校、医院、居民集中区或农村生活区在沿线的分布和建筑情况、确定相应的执行标准 通过测量调查环境噪声背景值，若敏感目标较多时，应分路段测量环境噪声背景值（逐点或选典型代表点布点） 若存在现有噪声源，应调查其分布状况和对周围敏感目标影响的范围和程度;; 环境噪声测量量 噪声源的测量量 较为特殊的噪声源（如排气放空等）;;应在声源正常运行工况的条件下测量 每一测点，应分别进行昼间、夜间的测量 对噪声起伏较大的情况（如道路交通、铁路噪声、飞机机场噪声），应增加昼间、夜间的测量次数;;声环境现状评价;;;;建设项目的声源资料;;噪声级数据内容;;预测范围 噪声预测范围一般与所确定的噪声评价等级所规定的范围相同，也可稍大于评价范围;预测点布设原则 ①所有的环境噪声现状测量点 ②网格点 ③评价范围内需要特别考虑的预测点;;点声源简化原则;;收集预测需要掌握的基础资料 ;计算出各网格点上的噪声级后，采用数学方法计算并绘制出等声级线图 等声级线的间隔不大于5dB（一般选5dB ），最低可画到35dB、最高可画到75dB的等声级线，一般需要对应项目所涉及的声环境功能区的昼、夜间标准要求 对于LWECPN一般应有70dB、75dB、80dB、85dB、90dB的等值线 ;;选择一个坐标系，确定出各噪声源位置和预测点位置（即坐标），并根据预测点与声源之间的距离吧噪声源简化成点声源或线状声源 根据 已获得的噪声源噪声级数据和声波从各声源到预测点的传播条件，计算出噪声从各声源传播到预测点的声衰减量，由此计算出各声源单独作用时在预测点产生的A声级Lai 确定预测计算的时段T，并确定各声源的发声持续时间ti;确定预测计算的时段T，并确定各声源的发声持续时间ti 计算预测点T时段内的等效连续A声级：;;;;评价项目建设前环境噪声现状 根据噪声预测结果和相关环境噪声标准，评价建设项目在建设期、运行期噪声影响的程度、超标范围及超标状况 分析受影响人口的分布状况 分析建设项目的噪声源分布和引起超标的主要噪声源或 主要超标原因;分析建