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链轮的结构和材料2 链轮的结构和材料2 运动特性1 运动特性2 运动特性3 受力分析1 设计计算1 设计计算2 设计计算2 布置张紧和润滑2 布置张紧和润滑2 带传动的张紧2 节距伸长一定的量，齿数越多，直径外移量就越大，易脱齿掉链子 齿数过多易跳齿（关键时候掉链子） 三、链传动的参数选择： 1．链轮齿数 通常限制链传动的传动比i≤6，推荐的传动比i＝2~3.5。 选择小链轮齿数Z1 ─→计算大链轮齿数Z2=iZ1。 小链轮齿数Z1过少─→运动不平稳严重，Zmin=9，一般Z1≥17。 小链轮齿数Z1过大─→增大了传动的尺寸和质量。 Z1大Z2也大。 Zmax一般不超过120，齿数过多易跳齿（关键时候掉链子） 2．中心距 中心距过小，链条绕转次数多，加剧磨损和疲劳。中心距过大，松边垂度大。有张紧时最大不超过80P，中心距不能调整时，不超过30P 3．链的节距和排数 　链的节距越大，承载能力就越高，但传动的多边形效应也要增大， 振动冲击和噪声也越严重。设计一般尽量选取小节距的单排链。 传递功率大时，选用多排链。 参数选择是初学者最不易把握的问题 式中： Kz为小链轮齿数系数（图9-13）； KP为多排链系数，双排取1.75，三排取2.5. 四、滚子链传动的设计计算 设计步骤和方法： KA为链传动的工作情况系数（表9-6）； 已知条件和设计内容 已知条件：工作条件、总体尺寸要求、功率P、转速、传动比。 1、选择齿数，计算传动比 2、计算单排链的额定功率（书中式9-15） 注意:不同资料上给出的计算公式不同,系数取值也不同，不能混用. 设计内容：型号、节数、排数、齿数、结构、中心距、压轴力、润滑与张紧 P179 根据计算功率Pca和小链轮转速 n1由额定功率曲线(P176)选取链号。 3、确定链条型号和节距 p 注意：润滑方式应和链速有关，链速越高，对润滑要求越高。教材中这样处理，是为了简便。 设计时一般取中心距a0=(30～50)p，计算链节数Lp来表示，链节数为： 计算出的Lp0应圆整为整数，最好取为偶数Lp，链传动的中心距为： 5．计算链速，确定润滑方式 4．计算链节数和中心距 　　根据链速确定润滑方式 ft中心距计算系数，查表9-7 6．低速链传动的静力强度计算 　　对于链速v＜0.6m/s的低速链传动，因抗拉静力强度不够而破坏 的可能性很大，故应进行抗拉静力强度计算。 7．计算压轴力 计算安装链轮的轴或轴承时，必须计算链传动作用在轴上的压力。由于链传动是啮合传动，所以不需很大的张紧力，因此作用在轴上的压力也比较小，可取 ， 极限拉力P167，表9-1 　　计算安全系数： 　　式中： n为链的排数 Flim为单排链的极限拉力,kN F1为链紧边的工作拉力,kN FA为链的工作情况系数 一、链传动的布置 §9-6 链传动的布置、张紧和润滑 二、链传动的张紧 目的：避免在链条的垂度过大时产生啮合不良和链条的振动现象；同时也为了增加链条与链轮的啮合包角。 弹簧自动张紧 重力自动张紧 §9-6 链传动的布置、张紧和润滑 方法：自动张紧 定期张紧 托架定期张紧 张紧轮定期张紧 * §9-2 传动链的结构特点 §9-1 链传动的特点及应用 §9-3 滚子链链轮的结构和材料 §9-4 链传动的工作情况分析 §9-5 滚子链传动的设计计算 §9-6 链传动的布置、张紧、润滑与防护 第九章　链传动 §9-1 链传动的特点及应用 一、链传动的组成与类型： 2、工作原理：依靠链节和链轮轮齿的啮合传递运动和动力。 1、组成：主动链轮、从动链轮、传动链 3、类型：机械中传递动力的传动链主要有滚子链和齿型链。 齿形链也叫无声链，由齿形链板铰链联接而成，运动平 稳，噪声小，多用于高速。重量大，成本高。主要讲滚子链 1、优点： 属于有中间挠性体的啮合传动，适用中心离范围大，适合远距离传动； 无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确； 结构紧凑，张紧力小，压轴力小； 　能在高温和潮湿等恶劣环境下工作 二、链传动的特点及应用 2、不足： 瞬时传动比不恒定，工作平稳性差； 有噪音，不宜在载荷变化很大和急速反向的传动中应用； 磨损后易发生跳齿现象(关键时候掉链子） 制造费用比带传动的高。 一般用于 三、应用场合及范围： 要求工作可靠，两轴相距较远，不宜采用带传动、齿轮传动的场合； 可用于工作载荷大和工作条件较为恶劣的场合。 广泛用于农业机械、煤矿机械、石油化工机械、轻工机械、交通运输机械和国防工业等部门。 专用传动装置，链速可达 ，而功率可大到几千千瓦。 §9-2 传动链的结构特点 一、套筒滚子链 1、结构： A、