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电气控制线路安装与检修 模块一 三相异步电动机基本控制电路的安装、调试 与故障检修 任务一 点动正传控制线路的安装与检修 制作人：田浩楠 手动正转控制线路 知识回顾 — 手动控制 特点：结构简单、控制设备少 缺点：不便远距离控制和自动控制、且不能频繁通断。 上节课我们进行了电动机直接启动线路的组装，也就是用闸刀开关开直接控制电动机的通断，我们知道，只有一些小型的工厂才会用闸刀开关启停电动机，因为人与电动机的三相动力电路近距离接触，具有一定的危险性，一般的设备都是用按钮来启动电动机，这次课我来进行电动机点动控制线路的组装和调试 任务导入 feature 教 学 目 标 掌握线路原理图、元器件布置图、安装接线图的识读和绘制方法； 掌握线路的工作原理、安装及调试方法。 知识目标 能力目标 掌握识图、绘图能力；掌握线路的安装和 调试能力；掌握线路的检测方法。 难点 控制电路电气图的识读和绘制方法；点动控制线路的安装技术 重点 点动控制线路的工作原理分析、安装与调试方法 feature 教学重、难点 刀架 按钮 操作人员在快速移动车床刀架时，只要按下按钮，刀架就快速移动；松开按钮，刀架立即停止移动。 工作任务 工作任务 SB KM KM L1L2L3 QF FU1 FU2 M 3~ 点动控制线路 任务分析 重点 接触器 接触器 按钮 熔断器 熔断器 空气开关 电机 三相电源 一、原理图及线路组成 SB KM KM L1L2L3 QF FU2 合上开关QF FU1 M 3~ 点动控制线路 任务分析 重点 二、工作原理 SB KM KM L1L2L3 QS FU2 起动： 按下SB KM线圈得电 FU1 M 3~ 点动控制线路 任务分析 重点 二、工作原理 SB KM KM L1L2L3 QS FU2 KM主触头闭合电动机M起动 FU1 M 3~ 点动控制线路 任务分析 重点 二、工作原理 SB KM KM L1L2L3 QS FU2 停止： 松开SB， KM线圈失电， KM主触头断开，电动机M停转。 FU1 M 3~ 点动控制线路 任务分析 重点 二、工作原理 三、线路特点： 常用于车床溜板箱快速移动电动机的控制 适用范围： 任务分析 FU1 FU2 QS KM XT SB 一、画出元件 布置图 根据元件安装 实际位置画出 任务实施 二、画出接线图 根据原理图正确绘制接线图 任务实施 任务实施 三、列出元件 明细表 序号 名 称 型号与规格 数量 备注 1 组合开关 QF HZ10-25/3 1 2 熔断器 FU1 RL1-60/25 3 3 熔断器 FU2 RL1-15/4 2 4 交流接触器 KM CJ10-20 1 5 按钮 SB LA10-3H 1 6 三相异步电动机 M Y112M-4 1 ①布线通道尽可能少，同路并行导线按主、控电路分类集中，单层密排，紧贴安装面布线。 ② 同一平面的导线应高低一致或前后一致，不能交叉。当必须交叉时，应在接线端子引出时，就水平架空跨越。 ③布线应横平竖直，变换走向应垂直。 ④布线时严禁损伤线芯和导线绝缘。 ⑤同一元件、同一回路的不同接点的导线间距离要保持一致。 ⑥ 导线与接线端子或接线柱连接时，不得压绝缘层、不反圈及不露铜过长。 四 布线工艺 重点 任务实施 1、按电路图或接线图从电源端开始，逐段核接线及线号是否正确，有无漏接、错接之处。检查导线接点是否符合要求，压接是否牢固。同时注意接点接触应良好。 五 自检 2、用万用表检查线路的通断情况。选择适当量程并进行校零。对控制电路的检查 (断开主电路), 可将表棒分别搭在 U11、VII线端上，读数应为“∞”。接下SB时，读数应为接触器线圈的直流电阻值。然后断开控制电路，再检查主电路有无开路或短路现象。 3、用兆欧表检查线路的绝缘电阻的阻值应不得小于1 M。 任务实施 重点 任务实施 六 通电调试 1、通电试车时，认真执行安全操作规程的有关规定，一人监护，一人操作。试车前，应检查与通电试车有关的电气设备是否有不安全的因素存在，若查出应立即整改，然后方能试车。 2、通电试车时，须由教师在现场监护。合上电源后，用测电笔检查熔断器出线端，氖管亮说明电源接通。按下SB, 观察KM工作是否正常，有无卡阻及噪声过大等现象，电动机运行是否正常等。若发现有异常现象，应立即停电。电动机运转平稳后，用钳形电流表测量三相电流是否平衡。不得对线路接线是否正确进行带电检查。 评分标准 配分 扣分 得分 安 装 ⒈元件布置不整齐，不合理，不匀称，每只扣2分。 ⒉元件安装不牢固，每