城市公交运营系统的简单调研.docVIP

关于城市公交运营管理系统基础调研 Investigation about Urban Public Transport Operation Management 摘要： 南京市现行的公交运营管理相关规范 目前，城市公交运营管理系统屮普遍存在的问题 公交运营管理、公交运营管理规范、城市公共交通 参考文献： 李金荣，江苏盐城，汽车客运站安全管理存在的问题及思考； 南京市城市公交行业管理规范 一、线路运行质量管理规范 1、 公交企业获得线路经营权后，须严格执行行业主管部门确定的营运标准, 按标准组织营运。 对线路走向、投运车数、选用车型、营运时间、行车间隔、停靠站点（名） 等相关指标的变更，须按规定进行申报，获准后办理变更手续，并在实施前按照 要求进行相关信息的发布。 2、 每条线路每口投入运营的工作车数不低于线路配车数的92%。 3、 营运车辆满载率：高峰时段线路平均满载率控制在85%以下，平峰时段线 路平均满载率控制在60%以下；全口线路平均满载率控制在80%以下。 4、 根据线路营运标准编制线路行车作业计划。编制行车作业计划须依据季 节的变化，符合客流状况。调整行车作业计划涉及行车间隔变化的，须及吋办理 营运标准变更手续。 5、 公交线路首、末班车按线路服务时间准点发车。保证线路运行间隔正常， 不发生责任性大间隔，同一线路内普通车和空调车配比合理，间隔发车。 6、 车辆准点出场、站，按指定的路线行驶，任何人不得擅自改变运行路线。 7、 因重大活动及市政工程施工，需公交线路临时调整时，必须根据客运管 理部门的统一部署，组织实施，由客运管理部门在实施前统一发布信息。 遇有突发情况，导致线路临时调整时，服从客运管理部门统一部署和现场交 通管理人员的指挥。在变更前和恢复后向行业管理部门报告备案。 8、 建立公交线路正常运行的应急预案，遇有不可预知的突发事件，及时启 动应急预案。 二、 行车管理规范 1、 在行车屮严格遵守交通法规，服从交通管理人识的现场指挥，严格执行 操作规范，保持中速平稳行驶，注意安全礼让。驾午.吋严禁吸烟、饮食、闲谈、 打手机或其它妨碍安全行车的行为；严禁超速行驶，违规超车，开斗气车；严禁 溜站、越站及乱停乱放；严禁带“病”车行驶；严禁疲劳驾车；严禁将车交他人 驾驶；严禁闯信号；严禁在禁鸣区域内鸣号。 2、 无服务资格证书的人员不得从事公交客运服务。 3、 车辆在进站时100米内不准超越机动车，30米内不准超越非机动车。顺序 进站，距路边50公分，靠边停正，前后车辆保持安全间距。车辆在线路的首末站 应按规定的区域顺序停放，保持安全间距。车辆进站时因站区无法停靠在站外下 完客后，须二次进站带客。车不停稳不开门，门不关好不起步。车辆出站时，驾 驶员应当注意安全，认真观察车辆仪表工作情况，关好车门，平稳起步。 4、 车辆行驶屮发生故障，在保证安全的前提K,及时疏导乘客，并立即报 修。在等待救援吋，车身后设置警告标识，夜间需开视宽灯或设明显标识， 员不得擅自离开车辆。 三、 服务管理规范 1、 驾、乘、站、调等窗口服务人员着装上岗，挂牌服务，仪表大方、举止 文明、热情服务；耐心解答乘客询问，正确使用普通话，做好“五照顾”（老、 弱、病、残、孕乘客）。 2、 驾乘人员应该积极疏导乘客顺序上车，避免拥挤。遇有老、弱、病、残、 孕及怀抱婴儿的乘客上车，及时主动宣传让座。 3、 车辆从首末站发车前，调度人员应督促驾、乘人员及时到岗，让乘客提 前上车，以保证车辆准时离站。营运车辆配置30辆以上的线路，起讫站点配有督 票员，疏导乘客提前上车。 4、 遇有乘客跑来乘车，在车辆没有移动时，应停稳车辆，主动让其乘车。 5、 驾乘人员及吋劝导乘客在行车中不要将头手伸出窗外，不要在车厢内吸 烟、编织织物等，以免影响安全和他人健康。 6、 因车辆发生故障不能正常行驶，驾驶员应当向乘客说明原因，并负责安 排乘客改乘其它车辆，同线、同方向车辆的驾乘人员不得拒绝，并不得二次收费。 7、 站务及驾乘人员应熟悉本线路沿途主要站点换乘线路，熟悉主要旅游景 点、商场、机关院校，方便乘客咨询。 8、 无人售票车的驾驶贝应劝导乘客主动投币和驯卡，內乘客宣传和解释《乘 车规则》，配合稽查员和检查人员对运营工作的检查，保证服务质量。 9、 调度人员应当严守调度纪律，按规定程序，计划放车，正确使用发车显 示标识，预报发车车号，做到准点发车。 主动维护站台秩序，确保站区安全。 10、 调度员应督促驾乘人员按行驶线路检查行车标识，确保头、腰、尾牌齐 全并行驶路线一致。 11、 在气温高于28度，低于12度时，空调车应当使用空调；车辆不使用空调 时应当打开换气扇。 12、 车厢内广播音量适度，确保乘客听清报站器的提示语。夜晚调低音量， 非确需使用安伞提沁语，严禁使用外喇叭