xx高速公路-20米现浇箱梁满堂支架施工方案.docVIP

20m跨径 第一节、说 明 一、编制依据： 1.xx高速公路土建工程C12合同段施工招标技术规范； 2.xx高速公路土建工程C12合同段施工设计图纸； 3.xx高速公路土建工程C12合同段现场资料； 4.现行国家交通部JTJ041—2000公路桥涵施工技术规范。 二、工程概况 xx特大桥第xx跨为20m跨径现浇箱梁，该箱梁位于平曲线范围内，路面横坡为超高渐变段内。箱梁顶板宽11.75m，底板宽8m，外翼缘悬臂长1.875m，箱梁高1.4m。箱梁支撑端1.5m范围内位实心截面，其余部为双腔双室截面，腹板厚0.45m，底板和底板厚均为0.25m。箱梁为后张法应力结构，每个腹板位置为1束12Φs15.2和2束18Φs15.2高强低松弛钢绞线。工程数量：现浇C50砼326.8m 三、施工要点 1、现浇箱梁对支架地基承载力要求较高，特别是支架的刚度、变形的控制。 2、箱梁底板相对较宽，底板砼振动密实和饱满比较困难。 3、波纹管定位要准确、牢固，砼浇筑过程中，加强对波纹管保护，避免波纹管变形或破坏造成赌管。 4、预应力钢绞线张拉和灌浆，要严格按照桥梁施工技术规范和设计图纸要求施工。 第二节 现浇箱梁施工方法 一、施工准备工作 1、箱梁模板及支架 箱梁外模板采用建筑钢模，内模采用质量好的竹胶板做内模，内模背枋为10×15cm木枋，根据箱梁模板数量采购足够数量的竹胶板、木枋及建筑钢模，同时按照钢管支架图 2、张拉设备、锚具、钢绞线 施工前，预应力工程所需张拉设备、锚具、钢绞线应提前做好准备。对所用的钢绞线、锚具、锚杯进行抽样送有关单位检查；测定钢绞线的力学参数，对油表、千斤顶进行配套检校确定张拉力与压力表读数的关系曲线。 3、施工人员安排及技术工人数量 工程技术人员表 序号 姓名 职务 岗位职责 备注 1 xx 项目总工 技术指导和监督 2 xx 第二施工队长 分部工程主管 3 xx 试验工程师 实验检测指导和监督 4 xx 质量工程师 严格控制各道施工工序 5 xx 测量工程师 现场测量指导和监督 6 xx 试验室主任 施工现场混凝土控制 技术工人数量表 序号 技术工种 数量（人） 从事工作内容 1 钢筋工 10 钢筋加工、制作 2 模板工 8 墩柱关模、模板清理 3 混凝土工 5 砼浇筑过程中振捣找平养护 4 杂工 3 砼浇筑过程中放料、找平、养护 4、机械设备配置 机械设备配置表 序号 机械设备名称 数量 规格型号 备注 1 吊车 1台 25T 2 装载机 1台 成工ZL50E 3 砼搅拌机 1套 HEZ60型、JS500 4 木模 1套 20×11.75 5 全站仪 1台 索佳SETZZDⅡ 6 砼运输罐车 3台 10M3 5、工期安排 计划2011年8月1 二、??施工工艺流程：基底处理→支架搭设→支架预压→底模铺设→钢筋绑扎→波纹管安装及定位→钢绞线穿束→模板安装→砼浇筑→养护→预应力张拉→压浆→封端。 1、地基处理 11#墩与12#桥台间绝大部分为挖方段，基底承载力相对较高，采取钢管下垫枕木或砼试块增大接触面积，减少支架的沉降量。对于斜坡部分采用在坡脚修建挡墙回填，挡墙呈阶梯型修建，根据钢管支架布置图在挡墙墙身上预留支架支撑位置。 2、支架搭设 2.1????材料选用和质量要求? 钢管规格为φ48×3.5mm，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 2.2????支架安装 本支架采用“扣件”式满堂支架，其结构形式如下：箱梁端部纵向立杆布置间距以0.60～0.7cm，跨中段为88cm；横向立杆在箱梁腹板所对应的位置间距80cm，底板间距90～100cm；翼缘横立杆均按90cm和97.5 cm布置。在高度方向横杆步距100cm，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在每三排横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑。在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，纵桥向铺设好支垫钢板，便可进行支架搭设。支架搭设好后，用可调顶托来调整支架高度或拆除模板用。扣件架安装好后，对于箱梁底板部份，在可调顶托上横向铺设钢管。然后在其上铺设纵向10×15cm的木枋（15cm面竖放，竖放的目的增加刚度），腹板80cm宽度内木枋间距0.2m,底板其余间距0.25m铺设，共36根。对于翼缘部份，钢管架直接搭设到翼缘底，先在顶托上安装纵向钢管，钢管上铺设 2.4??现