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日本三大海运公司发展策略费思（中远集装箱运输有限公司战 日本三大海运公司发展策略 费 思 （中远集装箱运输有限公司 战略发展部，上海 200080） 公司；1989 年 JL 和 YSL 合并为 Navix Line；1999 年 MOL 和 Navix Line 合并成立 New Mitsui O.S.K. Lines （MOL），即新商船三井。 （3）川崎汽船 川崎汽船成立于 1919 年，名为 Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd.；1964 年与Iino Kisen Kaisha 合并。 1 三大公司经营特点 集多种业务于一身 日本邮船、商船三井和川崎汽船是日本的三大上 市海运集团（以下简称三大公司），经过百年发展，成为 日本目前仅有的三家包括班轮、油船、散货运输等多种 运输方式的大海运公司。多年来，三大公司品牌在航 运界享有盛名。集装箱运输是三大公司中的一个分 支，其随着集团的发展而发展，但和其他运输方式相 比，集装箱运输相对较弱，在集团中并不具有优势。 企业文化以人为本 三大公司有着相同的文化背景、相近的企业文化 和相似的企业信条。三大公司均十分注重安全、环保 以及对社会的贡献，都设有专门的 CSR（Corporate Social Responsibility，企业社会责任）部门，网站上也均 辟有 CSR 专栏；三大公司对外注重满足客户需求，对 内注重为员工营造良好的工作环境，以人为本的经营 理念和企业文化贯穿始终。 （1）日本邮船 集团使命：作为一家综合物流承运 人，通过提供安全可靠的运输服务，为全球社会作更大 贡献：和客户在一起，和股东及投资者在一起，和社会 在一起，和集团内所有员工在一起。 企业信条：①履行提供安全高效服务的社会使 命；②努力做到安全航行和全球环保；③采取措施确保 和维护物流网络安全；④遵守所有法律法规；⑤抵制危 害社会安全和秩序的活动；⑥及时披露信息与社会交 流；⑦营造良好的工作环境。 （2）商船三井 集团准则：①作为多元化的运输集 团，将通过满足客户需求，主动抓住机会为全球经济增 长和发展作贡献；②创造性地、持续地追求高效，以及 发扬由社会及伦理标准约束的公开透明管理，努力使 通过并购发展壮大 三大公司中日本邮船和商船三井的发展史均超过 百年，最年轻的川崎汽船也有 80 多年的历史。从三大 公司的历史沿革看，并购是其发展壮大的方式之一。 （1）日本邮船 日本邮船最早成立于 1870 年，名 为 Tsukumo Shokai Shipping Company；1875 年更名为 Mitsubishi Mail Steamship Company；1885 年与 Kyodo Unyu Kaisha（1882 年成立）合并，成立 Nippon Yusen Kaisha (NYK)，即日 本邮 船；1964 年 与 Mitsubishi Shipping Co.,Ltd.合并，扩展日邮集团的实力；1991 年合 并了 Nippon Liner System Co.,Ltd.；1998 年合并了没有 定期班轮的昭和海运（Showa Line Co., Ltd.）。 （2）商船三井 商船三井成立于 1884 年，名为 Osaka Shosen Kaisha (O.S.K. Line)；1964 年通过合并成 立 Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL)，Japan Line, Ltd. (JL) 和 Yamashita-Shinnihon Steamship Co., Ltd. (YSL) 3 家 收稿日期：2007-12-28 作者简介：费思（1975—），女，硕士、经济师，从事国际集装箱运输经营管理工作。 · · 世界之窗第 30 卷 第 5 期 2008 年 5 月企业价值最大化； 世界之窗 第 30 卷 第 5 期 2008 年 5 月 企业价值最大化；③通过制定、遵守严格安全的操作及 航行标准，改善和保护环境。 （3）川崎汽船 集团准则：①在安全航行、货物操 作、环境保护方面勤奋努力；②尽力真诚满足客户需 求；③通过持续提高服务质量，为全球经济增长和稳定 作贡献。 企业视角：①为全球所有客户所信赖与支持，以使 企业继续稳定地在全球发展；②建立商业基础，以便对 商业环境的任何变化能快速作出反应，并能持续创新 以在全球市场生存；③营造良好的工作环境，使员工对 未来充满希望和热情，表现其创造性和挑战精神。 为了进一步加强集团整体活动的协调性，三大公司还 在进行进一步整合。正是这种多元化、以集团利益为 中心的协同发展战略，使得三大公司整体抗风险能力 增强。 2.1.2 综合物流地位突出 为适应市场的纷繁变化，及时满足客户需求，进一 步发挥协同效应以