dsf风冷电磁涡流刹车电气部分.ppt

DSF风冷电磁涡流刹车电气部分的设计 * 一、概述 风冷型电磁涡流刹车是在水冷涡流刹车基础上开发的新一代产品，除具有原水冷涡流刹车的无磨损制动力矩大、使用寿命长、操作维护简单等优点外，还具有简化冷却系统，工作可靠的特点。因此，对它的电气部分也有一定的要求。 二、组成 风冷型电磁涡流刹车电气部分由刹车主体、可控电源、司钻操作开关及风冷机构组成。 三、原理 电磁涡流刹车是一种将钻具下钻时产生的巨大机械能转换为电能，又将电能转换为热能的非磨擦式能量转换装置。这种能量的转换及强有力的制动过程是通过电磁原理完成的 。 当刹车工作时，线圈内能入直流电流，在转子与定子间便有磁通相连，使转子处在磁场闭合回路中。磁场产生的磁力线通过磁板→气隙→电枢→气隙→磁极形成一个闭合回路 四、设计步骤及方法 定子磁极及转子由导磁系数高、矫顽力小的电工钢制成，设计如前所述（略）。 ㈠线圈绕制 参照原水冷涡流刹车，刹车对线圈主要技术要求为 电磁刹车类型　　　　　40型 50型　　　　70型 额定制动扭矩： 　45000N.M 62000 N.M　115000N.M 额定励磁电流： 　40A 45A　　　　　80A 单个线圈额定 阻值（Ω）： 0.5+10% 6.5+10%　　　16+10% 线圈绝缘等级： H H　　　　　　H 80 φ1406 φ1246 924 70型 55 φ1272 φ1150 420 50型 55 φ986 φ862 554 40型 厚度（mm） 外径 （mm） 内径（mm） 匝数 线圈技术数据为 ： 由于涡流在刹车时转子上产生的温度很高（试验时，转子温度可达200℃）在风冷条件下，对线圈外形尺寸及绝缘处理工艺有很高要求。 ㈡可控电源 主回路 主回路采用带续流二极管三相桥式半控整流电路，使用三只100A、1200～1600V可控硅元件，四只200A、1000V硅整流元件。 可控硅整流装置主回路采用三相可控硅控制桥，把交流输入电能变换为直流输出电能。供电方式采用变压器进线，既满足了输出电压的要求，又使电源与可控硅元件之间有安全隔离。在可控硅元件的进线处有压敏电阻作过电压保护，可控硅元件、二极管元件有阻容吸收装置。控制电路由集成组件、三极管、二极管、开关管等元件组成，控制电路全部采用集成放大、调节、移相和保护，因而控制电路具有反应灵敏、控制精度高，并有良好的过流过压保护性能。 主要技术参数 型号规格 交流输入参数 直流输出参数 三相输入电压（V） 频率（HZ） 输出电压（V） 输出电流（A） DK－Ⅱ/50 380 50 0～300 0～45 DK－Ⅱ/80 380 50 0～300 0～80 元件选用表 代号 元件名称规格 数量 2CZ 二级管200A1200V 4 R1 电阻16K 20W 1 R2 电阻2K 20W 1 3CT 可控硅200A1200V 3 RS 熔断器80～100A 3 R 电阻27Ω 3W 6 C 电容0.1μF400V 6 ZK 空气开关DZ10－100 1 J 继电器JQX—10F DC12V 1 DL 电铃φ3″AC22V 1 BF 控制触发板（本厂） 1 RD 熔断器RL1—15（3A） 2 KB 控制变压器380V 1 JX 端子JX1005 1 ZB 整流变压器380/220V 1 MY 压敏电阻MY31400V3KA 3 FL 分流器75mv 1 A 电流表440T 0—100A 1 V 电压表44T1 0—450V 1 XD 指示灯XD11—25 220V 1 SK 司钻控制器（本厂） 1 D 风机YB132 7.5KW 1 *