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│中│華│技│術│
2 S P E C I A L R E P O R T
導 報 題 專 摘 要 ABSTRACT
國道新建工程局辦理之「臺中生活圈2號線東段、4號線北段及大里聯絡道工程」全
線主要採高架橋構築，其中跨越旱溪、大里溪、草湖溪及國道3號等處，採長跨徑場鑄
懸臂工法之波形鋼腹板預力箱型梁複合式橋梁結構。該橋型構造於日本已完成百餘座，
其數量及規模為世界之最，於國內則為首次採用，其特色為：一、上構箱型梁腹板採波
形鋼板製作，可有效減輕上部結構自重，進而減輕下部結構尺寸及減少地震力影響，且
波狀腹板具造型美感。二、本工程波形鋼腹板合成梁橋之最長跨徑（145m）、最寬橋面
（25.8m）均為世界紀錄。
由於本工法為國內首次施作，施工團隊為克服施工經驗因素，特聘請日本該類型橋
梁專業顧問團隊從旁指導，並赴日本實地參訪興建中橋梁工地，與日本施工廠商進行相
關施工問題研討以汲取經驗。在施工團隊精密而嚴謹的努力下，順利進行國內首座波形
鋼腹板橋施工，並將此寶貴施工經驗回饋分享予國內產、官、學界，期對國內橋梁工程
施工與設計技術水平提昇有所助益。
關鍵詞：波形鋼腹板、外置預力、懸臂工法
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