山东省渔港及渔港经济区布局与建设规划.docVIP

PAGE 1 附件2 山东省渔港及渔港经济区建设工程规划 （2010-2020年） 渔业港口(以下简称渔港)是捕捞和增养殖业的重要基地，是渔民生产、生活的重要保障，是渔业产、供、销的重要枢纽，是建设现代渔业经济与构建和谐渔区的重要载体。为科学配置和高效利用岸线资源，进一步提高渔业防灾减灾能力，加快构建布局合理的现代渔港体系，形成以港兴区、港区联动的现代渔业经济发展新格局，推进海洋经济强省建设，根据《山东省渔业港口和渔业船舶管理条例》，制定本规划。 一、现状及问题 （一）现状 我省海岸线2/3以上海岸线为基岩港湾式海岸，岬湾相间，建港条件优越。目前全省已建成大小沿海渔港245座，其中达到标准及在建的中心渔港11座、一级渔港20座，可为50%左右的渔船提供配套服务。沿海渔港年卸港量200万吨，满足60%左右的海洋捕捞和15%左右的海水养殖产品就近卸港需要。内陆渔港码头13座，年渔船停泊量1.5万艘次，卸港量2万多吨，满足15%左右的淡水捕捞产品就近卸港需要。其中微湖渔港是我省唯一国家投资建设的内陆重点渔港。 现有渔港中，经农业部公布的有134座，其中：青岛20座，威海56座，烟台38座，日照8座，东营6座，潍坊3座，滨州3座。青岛、东营、烟台、威海、潍坊、日照等沿海重点渔业地区，均拥有1-3座国家级中心渔港和一级渔港，二级、三级渔港及数量众多的卫星港，初步形成全省渔港体系的基本框架，为全省渔港的科学布局和工程建设奠定了基础。 专栏1：渔业港口 本规划所称渔港是指主要为渔业生产服务和供渔业船舶停泊、避风、装卸渔获物、补给渔需物资的人工港口、自然港湾以及综合港的渔业港区，包括陆域、水域、岸线等；渔港水域包括港池、锚地、避风湾和航道。 码头：海边、江河湖边专供人员上下、货物装卸的建筑物。 港池：港口内供船舶停泊、作业、驶离和转头操作的水域。要求有足够的面积和水深，且风浪小，水流平稳。 防波堤：为阻断波浪的冲击力，围护港池、维持水面平稳以保护港口免受天气影响，以便船舶安全停泊和作业而修建的水中建筑物。并起到防止港池淤积和波浪冲蚀岸线的作用。 渔港设施的进一步完善和提高，吸引了众多社会资金到港区从事物资补给、鱼货交易、水产品加工、流通、渔船修造、餐饮、娱乐等设施的建设和经营，有效的延伸了渔业产业链条，促进了渔业二、三产业的发展，吸引了大批农村劳动力就业和创业，为繁荣地区经济、促进渔业又好又快发展发挥了重要作用。 我省的渔港建设和布局注重与小城镇建设、新农村建设、城市建设、产业发展的衔接，把民族传统、渔业特色、时代精神、海洋文化进行有机融合，促进渔业经济和区域经济发展，使渔港成为水产品集散中心、渔业信息、技术推广和文化教育中心、水产品加工出口基地，实现以渔兴港、以港兴镇、以港兴区，使渔港成为我省建设社会主义新农村的重要载体。 专栏2：山东渔港基础情况 渔港分布及类型 数量（座） 码头长度（m） 防波堤长度（m） 港池面积 （万m2） 陆域面积 （万m2） 渔船停泊数量（艘） 合 计 258 41440 41050 2511 1000 34620 威海市 中心渔港 一级渔港 二级渔港 三级渔港及停泊点 121 2 10 25 84 3200 4500 5000 9000 2500 5000 7500 7000 100 300 380 300 80 120 125 95 1600 6000 7500 1200 烟台市