武荆高速公路一期土建工程施工总结报告.docVIP

武荆高速公路一期土建工程施工总结报告 PAGE 1 武荆高速公路 工程施工总结报告 武汉至荆门高速公路是《国家高速公路网规划》中上海至成都国道主干线公路的一部分，是沟通甘肃、四川、重庆等省市于我国中东部地区的东西向公路交通运输的大动脉，也是我省规划建设的“六纵五横一环”骨架公路网中的“一横”。 在省委、省政府、省交通厅的领导下武荆高速公路的建设于2006年11月开工，2010年5月建成通车，它的建成对我省公路主骨架的形成，对改善区域的投资环境，促进该地区乃至全省、全国的国民经济发展，将发挥巨大的作用。 筑路架桥，奉献于民。武荆高速公路的建成是改革开放的丰硕成果，是湖北省委、省政府、省交通厅、武荆高速建设指挥部的正确决策以及沿线各地党委政府和广大群众大力支持取得的成果，是建设、设计、监理和施工单位经过科学组织、严格管理、精心施工，经过1200多个日日夜夜，历尽了酷暑严寒，沐浴了风风雨雨，共同用心血和汗水，浇筑成跨世纪的金光大道。造福于民，繁荣经济，是我们全体建设者最大的心愿和无限的慰藉！通过三年多的建设，我们有以下几个方面的体会和总结： 一、工程概况 本合同段位于钟祥市长滩镇和柴湖镇。本合同段线路起于钟祥市长滩镇绿林村，起点桩号K146+700，路线在K147+600经过罗集乡砖瓦场取土乱掘地，在K148+500进入柴湖平原区，在K149+390进入柴湖镇畜牧场，经过柴湖镇芦席村、郑家集村。路线在K150+400设引河大桥跨越老引河，在K150+480设寺沙分离立交上跨S216寺沙线，在K151+903设钟祥互通，互通型式为单喇叭B型，路线在K155+270设上凌楼大桥跨越排灌渠及地方公路。路线沿钟祥市柴湖镇天堂村、凌楼村、黄岔堤村经过，本合同段路线终点K159+000。路线全长12.3公里。 本合同段路线平曲线由5个，最大平曲线半径为7787.58米，最小平曲线半径为6000米。竖曲线有9个，最小凸曲线半径为20000米，最小凹曲线半径为30000米，最短坡长550米。本合同段于2006年11月开工，2010年5月竣工，完成主要工程量为：路基土石方185万立方；大桥4座；中桥5座；汽车天桥1座；互通跨线桥1座，分离式立交桥1座，明通道12座；暗通及管涵24道；防护工程：浆砌片石23985立方，浆砌排水沟22119立方，软基处理：湿喷桩582253延米，塑料排水板638822延米。 武荆高速公路全线采用高速公路标准建设，全封闭、全立交，设计速度为120Km/h，桥涵设计荷载为公路 = 1 \* ROMAN I级。主要技术标准见表1。 表1主要技术标准一览表 序号 项目 技术标准 1 公路等级 高速公路 2 设计速度 120km/h 3 平面线形 平曲线最小半径 6000m 曲线间最大直线长度（反向曲线间） 1421.34m 4 纵向线形 最大纵坡 1.852％ 竖曲线最小半径 凸 20000m 凹 30213m 最小坡长 550m 5 横面 整体式路基宽度 28m（行车道宽4×3.75m） 6 路面横坡 2% 7 桥梁设计荷载 公路—Ⅰ级 8 桥梁设计宽度 28m 9 设计洪水频率 特大桥1/300,大中小桥涵及路基1/100 二、机构组成 为确保本工程保质按时的顺利进行，我公司抽调既有道路、桥梁施工经验又年富力强、长期在施工生产一线从事道路桥梁建设的施工力量组建项目部；组织机构设置如下图： 财务部 财务部 项目经理 常务经理 项目副经理 项目总工 试验室 质安部 工程部 合计部 综合部 物设部 路 基 土 石 方 机械 作业组 小型构造物 路基工区 桥梁工区 梁板预制 上部结构 下部结构 项目管理实行项目经理负责制，对工程的质量、进度、成本、安全、文明项目管理实行项目经理负责制，对工程的质量、进度、成本、安全、文明施工等全权负责。项目部设项目经理1人、常务经理1人、副经理3人、总工程师1人、设立工程部、财务部、质安部、合同部、试验室、综合办公室组成项目管理机构；项目部下设四个施工工区（三个路基工区，一个桥梁工区）和两个拌合站。各相关部门职责： 1、项目经理： （1）贯彻执行国家、行政主管部门有关法律、法规、政策和标准，执行公司的各项管理制度。 （2）经授权组建项目部，确定项目部的组织机构，选择聘用管理人员，根据质量/环境/职业健康安全管理体系要求确定管理人员职责，并定期进行考核、评价和奖惩。 （3）负责在本项目内贯彻落实公司质量/环境/职业健康安全方针和总体目标，主持制定项目质量/环境/职业健康安全目标。 （4）负责对施工项目实施全过程、全面管理，组织制定项目部的各项管理制