特种材料的 力学行为内容资料.pptVIP

铝合金 二、铝合金的性能 铝合金 二、铝合金的性能 铝合金 二、铝合金的性能 胀形工件 室温，膨胀率8.2% 225℃，膨胀率18.1% 265℃，膨胀率11.4% 150℃，膨胀率10.4% 不同温度的极限膨胀率： 温度升高后管材的极限膨胀率增大 获得最大的膨胀率的合理温度区间是200-230℃，其膨胀率可达室温的2.1倍 铝合金 二、铝合金的性能 介质温度220℃, R7.8mm 介质温度190℃, R7mm(管材壁厚的4.7倍) 介质温度250℃, R9mm 极限圆角 膨胀率 低于模具温度的介质，有利于小圆角半径的成形 21.5% 19.8% 20.8% 铝合金 二、铝合金的性能 温成形，液体介质，温度低于300 铝合金 二、铝合金的性能 不同温度下6061铝合金真实应力应变曲线 不同应变速率下6061铝合金的真实应力应变曲线 350℃ 400℃ 450℃ 6061挤压管 铝合金 二、铝合金的性能 热成形，气体介质，温度450-550℃ 5A06 铝合金板 镁合金 一、镁合金的分类 二、镁合金的性能 三、镁合金的应用 镁合金 一、镁合金的分类 铸造镁合金 变形镁合金 国内：MB+数字 国外：AZ31，AZ61 国内：ZM+数字 国外：AZ91，AM60 镁合金 二、镁合金的性能 总延伸率 均匀延伸率 n值 r值 结论：轴向力学性能受温度影响大，其在150~200 ℃之间性能较好 镁合金 二、镁合金的性能 (a) 室温下断口形貌 (c) 480℃下断口形貌 (b) 330℃下断口形貌 镁合金 二、镁合金的性能 常温 250℃ 150℃ AZ31有缝管 镁合金 二、镁合金的性能 AZ31无缝管 150℃ 170℃ 190℃ 210℃ 用热油作为介质 镁合金 二、镁合金的性能 高温下用气体作为介质 镁合金 三、镁合金的应用 神七宇航服 “风管” 钛合金 一、钛合金的分类 二、钛合金的性能 三、钛合金的应用 特种材料的力学行为 第1节 绪论 课程主要目的 航空：飞行器在地球大气层内的航行活动。 航天：飞行器在地球大气层外宇宙空间的航行活动。 航空航天是集中了最新的科学与技术研究成果的领域，也是世界各国展示科技实力、军事实力的最好载体。 航空航天材料既是研制生产航空航天产品的物质保障，又是推动航空航天产品更新换代的技术基础。 使用环境：超高温、超低温、高真空、高应力、强腐蚀 轻质高强 高温耐蚀 课程主要目的 战斗机的分类 歼11：仿自俄罗斯SU27系列，歼11A仿自苏27，歼11B仿自苏30，我国飞行员接触的第一种三代战斗机。 歼10属于第三代战机，从2006年开始列装部队。国际上定位为三代半。 第四代战机，正研制。 课程主要目的 课程主要目的 近期 远期 发展时期 飞航导弹性能 亚音速 超音速 高超音速 Ma2.5-4 钛合金Ti2AlNb 低于0.8倍称亚音速，0.8-1.2倍称穿音速，1.2-5倍为超音速，超过5倍为高超音速 课程主要目的 导弹结构材料、弹体结构形式及相应制造工艺都有了新的特点和需求 飞航导弹发展方向：高速、远程、高突防和精确打击 速度 由亚音速向超音速和高超音速发展 射程 由几百公里到上千公里、几千公里发展 课程主要目的 天线罩: 制约的瓶颈之一, 透波/防隔热/承载等多功能一体化部件 高机动 高突防 高精度… 耐高温 轻质 抗热震 耐烧蚀 介电透波 抗侵蚀 抗激光及抗核加固 表面瞬间升温至 2000~3000?C 天线罩 隔 热 承 载 课程主要目的 航天飞行器 美 国：可重复使用的航天飞机 前苏联：一次性使用的载人飞船 隔热问题：防热和结构分开设计（冷结构外部加防热系统） 空天飞机：全机采用热结构设计，达到完全重复使用的要求。 第二代航天飞机：部分热结构为主，冷结构+热防护系统。可部分重复使用。 水平起飞，单级入轨。对结构和防热要求极为严格 课程主要目的 钢，铝合金，镁合金，碳纤维，钛合金 课程主要目的 轻质，低成本。一些航空航天、武器装备用先进材料已逐渐尝试在民用领域使用。 Ti3AL2.5V 课程主要目的 新材料（new material）的出现，将带来成形技术（processing technology）的进步。新材料的发展是材料加工技术发展的原动力。 只有了解先进的结构材料的力学性能和变形性能，才能为相应材料的加工技术提供基础。 目的：面向材料加工专业，介绍先进结构材料在不同变形条件下的力学性能和变形性能，及主要的材料加工技术。 课程大纲 轻质耐热结构材