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XX赛车设计报告(共8篇) 　　大学生方程式赛车文化与设计理念分析Abstract:　　ThisreportseekstoanalyzethecultureanddesignincorporatedinFormulaSAE-China,akaFSAE.FSAEwasinitiatedintherecentyears,gainingreputationthroughFSAEcompetitionsheldinChina.ThisanalysisisalsobasedonrulesandregulationsofChinasFSAEcompetitions.Keywords:FSAE,culture,conceptofdesign　　中国大学生方程式汽车大赛是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车，能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。　　XX年第一届中国FSAE由中国汽车工程学会、中国二十所大学汽车院系、国内领先的汽车传媒集团——易车联合发起举办。中国FSAE秉持“中国创造擎动未来”的远大理想，立足于中国汽车工程教育和汽车产业的现实基础，吸收借鉴其他国家FSAE赛事的成功经验，打造一个新型的培养中国未来汽车产业领导者和工程师的交流盛会，并成为与国际青年汽车工程师交流的平台。中国FSAE致力于为国内优秀汽车人才的培养和选拔搭建公共平台，通过全方位考核，提高学生们的设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调等五方面的综合能力，全面提升汽车专业学生的综合素质，为中国汽车产业的发展进行长期的人才积蓄，促进中国汽车工业从“制造大国”向“产业强国”的战略方向迈进。FSAE是非营利性的赛事，倡导自主创新，培育及选拔汽车产业人才，促进中国制造向中国创造的转型,推动中国汽车工业由民族品牌向世界品牌的跨越。促进中国汽车产业自主研发与科技进步，提高中国汽车产业“引进—消化—吸收—再创新”和“自主创新”的能力，加快中国制造向中国创造的转型，推动民族品牌向世界品牌的跨越。完善汽车人才培育机制，为中国汽车工业从“制造大国”向“产业强国”的战略方向迈进奠定人才基础。积极探索有效利用社会资源培养创新型人才的素质教育新体系。搭建自主创新技术的国际交流舞台，帮助中国汽车产业的未来人才从世界汽车技术的革新潮流中不断获取新的启迪，以国际化的　　视野捕捉行业动态，丰富知识储备，积极参与国际汽车技术标准的更新与提升。深化中国汽车产业自主创新的主流意识，强化中国汽车厂家在汽车人才培养、技术研发等方面的企业社会责任感，帮助众多汽车自主品牌积极探索自身广阔的发展空间。在当今科技发达的大环境下中国的汽车行业面临着巨大的挑战，国产品牌的努力和外国企业的市场占有额使此项赛事的重要性得以体现，希望能为中国汽车行业的发展带来希望与未来。　　在赛车的设计方面首先以规则为准，在发动机的选用，安全系统的规划，制动方面的要求，以及其他方面的设计都要遵循大赛指定的规则，不仅是为了车身更加的完善也是为了保证选手和车体的安全。在整体设计上的基本思路如下：　　1舒适性，除了适应规则中描述的对于各部分的要求外，赛车的其余部分的设计同样考虑车手的乘坐舒适性。例如，踏板的大小和高度必须符合最小和最大人体的乘坐要求，始终记住该设计的宗旨是“小型休闲赛车”，所以乘坐舒适性是非常必要的；2可制造性，规则中陈述该项比赛的目的是设计和制造出一辆小型车的原型，在完成赛车设计的过程中，赛车的每一个零部件的设计都必须按照可加工的原则进行设计，而且零部件的安装易于调整和替换；3轻量化，在保证可靠性、经济性和减重要求的同时，追求的是零部件的合理简化，从而实现部件的轻量化。整车轻量化对于提高赛车加速性，操控性等方面具有重要作用。　　同时，在赛车的具体设计过程中，加工制造设计要符合加工的要求，是我们开展赛车零部件设计过程中始终坚持的原则之一。从零部件的最初设计直至完善成为最终可加工零部件的过程，还要不断地进行修改，直至相应零部件的加工最简单和方便，工序少，工时短。在设计过程中，始终谨记我们是要设计和生产出一辆原型样车。尽管使用的是最初级的加工工b计宗旨，要想保证我们的赛车是具有竞争性的，必须经过反复的设计、透彻的分析以及达到对于加工过程的深入剖析。此外，该赛车的设计不仅仅要求赛车本身具备优势，还必须考虑赛车的成本控制。我们始终谨记赛车的设计是为开发出一种业余休闲赛车，令某些群体花费合理的价格就可以体会到驾驶赛车的乐趣。为了完成以上目标，我们的设计必须尽量简单化、合理化。设计的简单化可以为加工制造和测试留出足够的时间。减少加工的时间在原型阶段不仅是重要的