激光熔覆二硫化钼氟化物复相自润滑涂层及摩擦磨损学特性-材料加工工程专业论文.docxVIP

激光熔覆二硫化钼 /氟化物复相自润滑涂层 及摩擦磨损 学 特性 摘 要 固体润滑技术对于解决一些宇航、冶金、化工、热核工业装备等关键零部件的摩 擦、磨损问题具有重要意义。然而仅依靠单一固体润滑剂无法满足宽温域范围内的低 摩擦磨损，故可以采用固体润滑剂复合的方法，利用不同固体润滑剂之间的互补作用， 以达到环境对材料摩擦性能的要求。所以合理搭配多种固体润滑剂，利用它们协同效 应以解决因温度升高而导致的零部件润滑失效问题是近年来自润滑技术的发展方向 之一。 本 文 运用 激光 熔覆 技术 ， 在 Cr12MoV 模具钢上 分别 制备 了自熔性 Ni 基 MoS2/LaF3·CeF3 复相自润滑涂层和非自熔性 Co 基 MoS2/CaF2 复相自润滑涂层两种复 合材料体系，并对它们的相结构、显微组织、硬度及摩擦磨损特性进行了系统的研究， 测定了室温下不同成分固体润滑涂层的摩擦系数和磨损量，分析了固体润滑相的存在 对涂层耐磨性的影响，并通过观察磨损形貌揭示了不同成分涂层的磨损机制。 激光熔覆非自熔性 Co 基自润滑复合涂层表面形成了气孔、裂纹缺陷，熔覆层内 部存在空洞。涂层组织为致密的网状，表现出枝晶生长的特征。激光熔覆自熔性 Ni 基自润滑复合涂层表面由于金属飞溅形成了许多粘着的未融化、团聚的粉末颗粒。涂 层内部无明显缺陷，与基体形成了很好的冶金结合，基体对涂层底部有稀释。Co 基 固体润滑涂层根据成分的不同平均硬度均在 601～713 HV 之间，低于纯 Co 合金涂层 的平均硬度 753HV，但相比于基体的硬度 550HV 有所提高，Ni 基复合涂层的平均硬 度普遍低于 600HV，对于提高基体的硬度没有太大帮助，这是由于加入的固体润滑 剂质地较软，降低了涂层的整体硬度。 常温下的摩擦磨损实验结果：Co 基 MoS2/CaF2 复相自润滑涂层的摩擦系数大致 都在 0.4～0.5 之间，而 Ni 基 MoS2/LaF3·CeF3 复相自润滑涂层的摩擦系数大致都在 0.43～0.48 之间，复相涂层与纯 Co、Ni 合金涂层及基材的摩擦系数相比有所减小。 相同条件下基材的磨损量约为纯钴、纯镍合金涂层的 4 倍左右，远大于 Co、Ni 复合 I II II 自润滑涂层。两种复相自润滑涂层的抗磨减摩作用明显。 关键词：激光熔覆，复相自润滑，LaF3·CeF3，摩擦系数，协同润滑 III III FRICTION AND WEAR PROPERTIES OF MOS2/FLUORIDE SELF-LUBRICATING COATINGS BY LASER CLADDING ABSTRACT Solid self- lubricating technology has great significance to solve some friction and wear problems in aerospace, metallurgy, chemical industry, thermonuclear industrial equipment and other key parts of it. However, single solid lubricant can’t work under a wide range of temperature with low friction and wear. Therefore, we can make composite solid lubricant coatings to meet the requirements of enviro nment on the properties of friction materials.With reasonable collocating a variety of solid lubricant, it can solve lubrication failure problem caused by the temperature rising, and it is one of the developing direction of lubrication technology in recent years. In this paper, by adopting the laser cladding technology, we preparare the Ni base MoS2 / LaF3·CeF3 self- lubricating coating and Co based MoS2 / CaF2 self- lubricating coating material system. Study their phase structure