文献综述- 桥梁结构可靠度与安全评学科介绍课程讲述.pptVIP

文献综述;国外对可靠度的研究： 加拿大于1975年和1979年颁布基于可靠度理论的房屋建筑和公路桥梁结构设计规范； 德国于1977年引入安全度； 美国于1980年提出“基于概率的荷载准则”； 英国于1982年在BS5400桥梁规范中引入可靠度。 国内在规范制定方面： 工程结构可靠性设计统一标准GB50153-1992 工程结构可靠性设计统一标准GB50153-2008 公路工程结构可靠度设计统一标准GBT 50283-1999;1992年Michel Bruneau[1]分析了一座中等跨径的斜拉桥模型的体系可靠度，没有考虑几何非线性，按14种可能的塑性破坏模式，用FORM法计算可靠指标。 1993年Florian A[2]采用抽样法曲线拟合对一座中等跨径斜拉桥进行了施工及运营可靠度分析。 1997年Cho[3]采用改进的确FORM和MC法对结构承载能力极限状态可靠度进行了分析。;长沙理工大学的刘扬[4]于2004年采用虚拟中间变量法对混凝土斜拉桥的时变可靠度进行了计算。分析??同一构件在不同施工阶段的可靠指标变化情况，以及同一施工阶段不同构件可靠指标水平。 虚拟中间变量法是SVM的一种？采用的是支持向量机的一种核函数。 06、07年进行施工阶段体系[5]及斜拉索[6]的可靠度分析。 天津大学的朱劲松[7]于2007年针对即有斜拉桥的可靠度评估问题，提出了基于RBF网络与MC结构的可靠度评估方法，并对招宝山大桥进行了考虑几何非线性及不同活载位置时的构件水平可靠度分析。 方法是：1确定随机变量及分布；2建立RBF网络；3确定可靠域；4对RBF网络学习，并确保高精度；5对网络抽样，并进行MC计算。 华南理工大学的余晓琳[8]于2010年采用支持向量机方法来逼近结构功能函数，并应用于黄埔大桥的可靠度分析，对比线性分析与非线性分析结果。RSM等采用的是经验风险最小化准则（ERM）,而支持向量机在数据训练中采用的是结构风险最小化（SRM）准则，并有多种核函数。 ;5 失效概率计算：支持向量机;云南大学的冉志红[5]于2007年提出结构损伤识别新方法，该方法用频率和坐标模态保证准则这两种动力指标，采用模糊聚类的方法划分相似区域，然后用SVM法进行分类。三步实现噪声条件下结构损伤定位。 北京工业大学的[6]何浩祥于2008年提出基于小波包和支持向量机的混凝土桥梁损伤识别方法，通过去一座三跨连续梁桥分析得出：对小波频带参量进行主成分分析后建立的支持向量机能够准确地识别出损伤位置和程度。 邓乃扬[7]于2004年出版《数据挖掘中的新方法－支持向量机》一书，对“最优化问题”、‘求解分类与回归问题’、‘核函数’、‘推广能力理论与估计’和“分类问题”等做出了解释。 ;6 运营期桥梁的健康监测技术;6.5 状态评估 郭彤[6]提出状态评估的发展可分为:20世纪40~50年代的探索阶段，病害分析与修补方法;60~70年代，检测技术与评估方法; 80年代以后，评估标准的订制，可靠度理论实用阶段 评估方法:可靠度理论、层次分析法（AHP）、专家评估综合评估法、遗传算法和神经网络 郭彤[3]以MC和RSM的联合算法作为数值模拟的基本工具，定量地研究了润扬长江大桥在外界随机因素作用下结构的安全性。1、首先通过随机变量概率分布对所有随机变量进行一次MC模拟，得到对输出变量的灵敏度。2、拟合响应面。3、用MC方法计算可靠度 郭彤[3]以性能影响较为显著的主缆损伤作为分析对象。假设运营多年之后, 因锈蚀等原因, 主缆出现约 10% 的截面削弱, 在此基础上, 进行可靠度计算。计算前, 首先需要修改表征主缆截面积的参数 AC, 通过将 AC降低 10% 来模拟主缆截面的整体损伤, 由于锈蚀并不减少主缆质量, 因此主缆材料密度应乘以调整系数1/0.90。 ;7、展望 继续研究失效模式寻找过程中的一些问题，如何准确和快速地识别并约界失效模式，最后形成失效树。采用荷载增量法分析并对比董聪的10杆结构。 研究神经网络算法。GA、ANN、BP、RBF、SVM、Elman、灰色神经网络、模糊网络等算法过程，分析对比其计算效率与精度，如何改进SVM并应用于大跨桥梁分析中？ 以合江二桥为工程背景，建立有限元模型，引入1和2的方法进行斜拉桥体系可靠度分析。 继续翻阅健康监测与状态评估、有限元模型修正、疲劳（损伤）可靠度、抗风可靠度文献。;参考文献1;参考文献2;参考文献3;[1]董聪.现代结构系统可靠性理论及其应用[M].北京,2001 [2]蒋友宝，刘扬，张建仁. 基于失效边界特性的体系可靠度计算方法[J],工程力学27（8）：77－82 [3]郭