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交工验收总结报告(共9篇) 　　G315线若羌-且末公路改建工程第六合同段项　　目竣工验收施工总结报告　　一、工程概况　　1、本段路线位于塔克拉玛干沙漠南缘，昆仑山北麓，路线呈东西　　走向，总体地势东南高，南北低，地形平缓，海拔高度在1090—1180　　米之间，自起点至塔提让乡是由沙壤质组成的较平缓的细土平原，其　　上分布着不连续的固定或半固定的风积沙丘或沙梁，沙梁间地势平缓，　　分布着芦苇，红柳等天然植被。塔提让乡至终点之间为车尔臣河冲积　　三角州平原，是且末县塔提让乡、阔什萨特玛乡，阿克提坎乡的主要　　灌溉耕作区，地下水位较高。　　路线所处区域属暖温带大陆性气候，全年降水量小，蒸发强烈，　　夏酷热、冬严寒，年、日平均温差较大，春季升温和秋季降温较快，　　天气的非周期变化较为显著。一年中春季风速较大，夏季次之，冬季　　最小。该地区年平均气温℃，极端最高气温℃，极端最低气　　温－℃,年平均最大风速18m/s，最大冻土深度,最大积雪　　深度；年平均降水量，年蒸发量，降水量远远　　小于蒸发量。　　2、主要技术指标　　本合同段起点为国道315线K1789+000，终点为K1822+，　　路线全长千米。K1789+000—K1809+500段和K1821+—　　K1822+段为二级公路：路基宽度：12m路面宽度：　　,K1809+500—k1821+段为且末县城市过镜段，路基宽18　　米，路面宽米，三条连接线为二级公路，长千米，A、B、　　C、D、E段为三级公路，路基宽米，路面宽8米，路线全长　　千米。路线总长为千米。　　路面结构：4厘米厚沥青混凝土，18厘米厚水泥稳定层，16　　厘米厚天然砂砾底基层。　　涵洞工程：新建钢筋混凝土盖板涵96道；钢筋混凝土矩形　　板小桥6座；钢筋混凝土矩形板中桥1座。　　桥涵设计荷载：汽-20级，挂-100。　　本工程合同总造价：元，暂定金元，实际完　　成金额元。　　合同工期XX年9月1日至XX年8月10日，工程实际开工日　　期为XX年9月1日，实际完成日期为XX年10月30日，完成主　　要工程量见下表。　　主要工程量表　　二、机构组成　　1、主要人员：项目经理：潘学锋　　项目生产副经理：马海江　　项目总工程师：王旗　　结构工程师主管：丁平张明喜　　道路工程师：张韩松马松波　　测量工程师：张韩松袁奇银　　试验工程师：董伟杰文良　　施工队长：刘潇王向东　　陆云唐运龙王光雄　　2、设备投入情况　　三、工程质量控制　　1、项目部自成立以来，首先确定了总体质量控制目标：一次交验　　合格，其次确定了质量目的：确保路基不受水的浸蚀和冲刷，各分项　　工程合格率100%，优良品率93%。根据合同要求实现设计目的。　　2、建立健全了项目质量保证体系，见附图。　　3、建立项目各项规章制度和岗位责任制。　　4、建立质量检查组织机构：由项目经理负责由生产副经理为组长成立质量管理小组，并定期开例会和质量会议，发现问题，研究处理方案，并听取监理组意见，及时整改，确保质量。　　5、加强思想工作，确保项目部全体工作人员积极性。(来自:写论文网:)　　6、质量检查程序：　　施工过程中，确定“三检”制度的检查程序，并由项目质量小组严格检查“三检”的执行情况，所有工序都得到监理工程师的签字后方可进入下道工序。　　7、确保工程质量的质量措施　　现场质量管理措施　　a、人员控制：技术及管理人员执证上岗，建立健全农民工的组织和管理制度，保证劳务合同的顺利实施。　　b、现场物资质量的控制：原材料、半产品、成品按《物资采购控制程序》和《进货检验和试验控制程序》把好采购和进货验证、检验关，按《搬运、贮存控制程序》把好搬运和现场贮存保管关，按《产品标识和可追溯性控制程序》及《检验试验状态控制程序》作好现场物资标识，防止混用，订货前做好广泛的市场调查，确保未经检验和验证合格的物资不投入使用。　　c、加强检验、测量和试验设备的管理。　　d、加强技术规范的管理。　　施工过程中的质量控制　　a、工序的过程检验和试验控制：对各施工过程的质量按《过程检验和试验控制程序》进行严格的质检和评定，实行自检、互检、交接与专检相结合以及样板引路制度，通过试验确定各项施工参数后再进行规模生产。　　b、建立健全试验及取样的监督检查制度。　　c、每个分项项目实施前，均列出计划，写明实施方法、程序、遵守的规程、实施人员、实施内容、实施范围等，并尽可能附图说明，报工程师审批。　　d、严格执行现行国家和行业标准以及本工程“技术规范”自觉全面接受监理工程师的监理，严格执行监理工程师指令。　　加强最终检验对有关本工程的文件资料及各类质量记录，作好收集、