RB模块式多向变位桥梁伸缩装置与其它类型伸缩装置性能地比较.docVIP

宁波路宝科技实业集团有限公司 PAGE PAGE 1 实用文案 标准文档 RB模块式多向变位桥梁伸缩装置与 其它类型伸缩装置的比较 宁波路宝科技实业集团有限公司 2007年5月RB模块式多向变位桥梁伸缩装置与 其它类型伸缩装置的比较 随着经济的发展，人们对行车的舒适性、安全性、可靠性要求已越来越高。桥梁伸缩装置作为桥梁结构中行车安全性能的主要附构件已得到高度的重视。目前市场中的异型钢模数式伸缩装置，所存在的纵向伸缩间隙大、伸缩不均、冲击力集中、跳车严重、混凝土易碎、伸缩部件损坏率高、制造费用大、设计预留槽深度深等现象较为突出。特别是在悬索桥、斜拉桥上安装使用中已严重暴露出不适应横向及多向变位要求的缺陷。对竖向变形要求高，纵、横向变位大的斜拉桥、悬索桥等桥梁模数式伸缩装置则难以满足其多向变位的要求。目前市场上正在使用和研究的产品主要有：各类模数式桥梁伸缩装置和日本、法国及瑞士等国研制的梳形伸缩装置。这两类产品主要有以下不足： 一、模数式伸缩装置损坏现象及原因 1. 装置不能满足横向变位要求。当梁端发生水平转角时，中梁在扇形变位状态下发生塑性变形，中梁与边梁产生严重拉脱损坏。 江阴长江大桥损坏照片 芜湖长江大桥损坏照片 2. 当桥梁同时处于水平、竖向及扭动娈位时，中梁与支承梁形成夹角，桥梁伸缩的纵向力与支承梁运动方向形成夹角，支承梁运动阻力巨增，导致