「飞行」和「纸飞机」教学活动.PDFVIP

亞太科學教育論壇，第五期，第一冊，文章八，第一頁(二零零四年四月) 吳本韓、蘇若望 「飛行」和「紙飛機」的教學活動 「飛行」和「紙飛機」的教學活動 吳本韓 香港教育學院 蘇若望 馮漢柱資優教育中心 電郵: phng@.hk 收稿日期︰二零零四年四月十三日(於四月二十七日再修定) 內容 摘要 壹、飛行的歷史 貳、飛機飛行的物理 2.1 、柏努利定律（Bernoulli’s Principle ） 2.2 、錯誤概念（一） 2.3 、牛頓第三定律與康達效應（Coanda Effect ） 2.4 、實驗一：形狀與衝角 2.5 、實驗二：升力測試器 2.6 、錯誤概念（二） 參、飛機的教學活動 3.1 、例（一）：咭紙飛機 3.2 、例（二）：改變飛行的方向 肆、 結語 參考資料 摘要 長久以來，人類對「飛行」都充滿了好奇和興趣。飛行和其他運動現象一樣， 背後基本的物理就是牛頓的三條運動定律，在飛行物體身上的作用力有重力、 升力、阻力、推進力和浮力等，一切飛行現象都是由這些力的合力所做成。所 以飛行是一個既可引起學生興趣，又可促進學生運用有關物理概念的課題。本 Copyright (C) 2004 HKIEd APFSLT. Volume 5, Issue 1, Article 8 (Apr., 2004). All Rights Reserved. 亞太科學教育論壇，第五期，第一冊，文章八，第二頁(二零零四年四月) 吳本韓、蘇若望 「飛行」和「紙飛機」的教學活動 文首先會撮要地介紹飛行的歷史和物理，並會指出一些課本在解釋如何產生升 力時的一些錯誤，為了不想引用複雜的流體力學運算，文中會用現像論的方式 (phenomenological approach)來說明產生升力的原因，最後會介紹一些飛行和紙 飛機的教學活動。 壹、飛行的歷史 最早的飛行器械出現在中國，風箏早於公元前 5 世紀已經有記錄，稍後竹蜻蜓 (Chinese Top or Flying Top)也出現了。兩者都可能是從對大自然的觀察得到靈 感。載人飛行器械的試驗一直沒有停下來，中國和日本都有載人風箏的試驗。 在十四世紀時，明朝有一位名叫萬戶的官員，曾以數十個火箭綁在自己坐著的 椅上試圖飛行，很可惜他亦因此而喪生。 16 世紀達文西觀察雀鳥的飛行和運用邏輯推論，設計了三種重於空氣的飛行器 械(Heavier-Than-Air Craft) ：撲翼飛機 (Ornithopter) 、直昇機的雛型(Air-Screw) 和滑翔機(Glider) 。雖然這些設計未必都真能飛行，不過他可算是對這個課題作 出科學化建議的第一人。 到了 18 世紀啟蒙運動時期，羅吉爾(J. F. P. Rozier)和達爾郎迪斯(D’Arlandes) 乘坐蒙戈爾費埃兄弟(Montgolfier brothers)製造的熱氣球，進行了第一次輕於空 氣的飛行器械(Lighter-Than-Ai