汽缸盖加工工艺及夹具设计论文正文.doc

西南科技大学毕业设计（论文） 第 PAGE 12页 1 绪论 1．1 问题的提出 课题的名称为《气缸盖典型加工工艺规程的设计》。 随着国内市场对汽车的需求的增加，人们对汽车的各种性能的要求也越来越高。其中汽车的动力性、安全性和排放性能已成为人们关心的主要内容。作为汽车的核心部件，发动机的零部件的加工质量是整个汽车加工的基础。而作为发动机上的主要零件之一的气缸盖，其加工精度对汽车性能的影响非常关键。气缸盖是发动机零件中结构较为复杂的箱体类零件，其精度要求高，加工工艺复杂，且加工质量的好坏直接影响发动机整机性能。因此，对汽缸盖的机械加工工艺就有严格的要求。目前，它成为各发动机生产厂家所关注的重点零件之一。所以，对一个典型的四缸气缸盖的机械加工工艺进行研究有着非常重要的意义。 1．2 国内外研究现状 对于气缸盖这种零件的大批量生产，在国外已是一个相当成熟的生产领域。近几年来，随着科学技术的发展,特别是计算机及数控技术的广泛使用，使机械制造的柔性、自动化得以实现。气缸盖的生产不再仅仅完成全部机械加工工序，还能完成自动上下料，加工过程中的自动测量与补偿，自动装配打印，去毛刺，最终检验，自动储存，并同时对每段自动线及全车间进行运行状态及故障的监视和记录。生产系统实现了从毛坯上线、成品下线全过程自动化，并以此为基础，向着计算机集成制造系统(CIMS) 发展。 目前，国内的内燃机制造企业普遍工艺水平低、质量不稳定、生产规模小、效益较差，从我国几个成功的内燃机生产厂家来看,其经济规模一般为年产10 万台。在二十世纪九十年代，特别是八十年代以前，由于受计划经济的影响，产品比较单一，生命周期较长，因而大多采用组合机床(通常称之为专机) 组成的刚性制造系统。在当时，确实发挥了投资少、生产效率高的优势。但近年来，随着产品研发速度的加快，产品生命周期越来越短，刚性制造系统越来越来越不适应市场变化的需要。因而，半柔性制造系统正在各内燃机制造企业悄然兴起。这种半柔性制造系统介于柔性制造系统与刚性制造系统之间，适合于系列化发动机产品中的同一系列多品种大批量生产。通常有两种形式：一种形式是以刚性制造系统为主体，配以部分数控设备(如加工中心等) ，或以数控设备为主体，配以部分组合机床组成的生产系统；另一种形式是以刚性制造系统为主体，配以一个或数个柔性制造单元组成的生产系统，有时亦将这种配置形式称之为“制造岛”。这种半柔性制造系统有较明确的加工对象——同一系列产品，同时又适用于对未知产品的加工。如某柴油机生产企业现有三大系列、几百多个变型产品，通过加工中心和经济型数控设备的引入，对同一系列产品差异化工序逐步进行柔化，刚性加工线逐渐向半柔性加工线转化。使各变型产品顺利地实现了混线生产，新产品投放市场的速度明显加快，逐步在市场上占领了先机。因此，为了让国内气缸盖行业获得较高的经济效益，就要组织专业化、大批量生产，以较低的成本、较先进的工艺，以合理的经济规模组织生产。 1．3 本文的主要研究方法 本文以气缸盖的机械加工工艺为主线，结合近年来国内外内燃机行业发展的新趋势，对结构复杂的气缸盖从毛坯、机加工工艺基准的选择、基本面与孔的加工其他辅助工序等基本问题进行分析，并对气缸盖的工艺难点进行分析和探讨。其中的重、难点指的是导管孔的加工。因为导管孔的表面精度和同轴度要求都非常高，还涉及到工件的定位、基准的选择、夹具和刀具的设计等一些难度较大的问题。本文通过对缸盖的结构分析，设计出了加工导管孔时合理的夹具和导管孔终加工的复合铰刀。最后利用计算机辅助工艺软件CAPP（CAPP-computer aided process planning)编制出完整的、合理的气缸盖机械加工工艺规程。 在本次课题研究过程中，作者所用的主要软件有： Auto CAD2004 CAPP（机械加工工艺手册（软件版）） 2 工艺规程的设计 2．1 工艺规程的基础知识 所谓工艺规程是规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法等的工艺文件。工艺规程中包括各个工序的排列顺序、加工尺寸、公差及技术要求，工艺装备及工艺措施，切削用量及工时定额、工人等级等。其制定的原则是，工艺规程应符合在一定的生产条件下，能以最少的劳动量，最快的速度，最低的费用，可靠地加工出符合图样要求的零件。在机械加工过程中，工艺文件不得随意更改，必须严格按照工艺文件执行。在生产中，只有严格执行既定的工艺规程，才能稳定生产，才能保证产品质量、生产效率与较低的生产成本。 在制定工艺规程之前，必须先熟悉下面的几个基本概念，这对工艺规程的制定是很有必要的。 （1）工艺过程 用机械加工的方法，直接改变原材料或毛坯的形状、尺寸和性能等，使之变为合格零件的过程，称为零件的机械加