我国石油和其制品制造业分析.docVIP

2010年我國石油及其製品製造業分析 200 作者：梁宜峰 目錄 TOC \o 1-1 \h \z \t 標題 2,1,標題 3,1,標題 4,1,標題 5,1,標題 6,1,標題 7,1 HYPERLINK \l _Toc244878780 前言 PAGEREF _Toc244878780 \h 2 HYPERLINK \l _Toc244878781 主要統計及指標 PAGEREF _Toc244878781 \h 3 HYPERLINK \l _Toc244878782 國內市場概況 PAGEREF _Toc244878782 \h 8 HYPERLINK \l _Toc244878783 國際市場動態 PAGEREF _Toc244878783 \h 15 HYPERLINK \l _Toc244878784 趨勢與展望 PAGEREF _Toc244878784 \h 17 HYPERLINK \l _Toc244878785 附錄一：參與廠商概述 PAGEREF _Toc244878785 \h 20 HYPERLINK \l _Toc244878786 壹、主要廠商比較 PAGEREF _Toc244878786 \h 20 HYPERLINK \l _Toc244878787 貳、主要廠商簡介 PAGEREF _Toc244878787 \h 21 HYPERLINK \l _Toc244878788 附錄二：年度大事紀 PAGEREF _Toc244878788 \h 24 HYPERLINK \l _Toc244878789 附錄三：進出口產品代碼查詢 PAGEREF _Toc244878789 \h 25 前言 國際油價走勢方面，各國政府經濟振興方案及中國擴大內需計畫，世界經濟惡化的程度趨緩，轉而朝向緩步回升的態勢，雖然歐美及已開發國家經濟體用油需求疲弱，不過新興市場用油需求的增加，減緩全球用油需求的大幅衰退，加上美元的貶值效應，更使得原油商品獲得青睞，2009年10月國際油價已經站上每桶80美元的價位。 在本產生產與銷售值概況方面，由於國際油價自2008年第四季崩跌，雖然2009年第一季末開始反彈至2009年第四季初每桶約80美元的價位，但與2008年相較，國際油價仍為下滑的態勢，加上油品需求較2008年同期衰退，使得2009年1~9月本產業的生產值與銷售值較2008年衰退。 2009年第三季亞洲油品市場需求尚未明顯回升，加上亞洲煉油廠產能過剩，使得我國煉油業者外銷出口利潤縮水，出口量的下滑，使得廠商降低煉量；2009年第四季初國際油價已站上每桶80美元的價位，且第四季起，包括歐、美、亞洲地區各有日煉油量100萬桶的大規模歲修計畫啟動，提前備貨需求浮現，加上中東又有齋戒月，有助提升原油需求，預估2009年第四季煉油業者的價差將可較2009年第三季轉佳。 在油品報價方面國內油品價格隨油價浮動機制調漲，不過2009年1~9月國內油品價格92無鉛汽油、95無鉛汽油、98無鉛汽油、高級柴油，分別較2008年同期下滑19.75%、19.46%、18.62%、23.05%(因2008年基期較高)；而在油品銷售量方面，2009年1~9月汽油銷售量年增率轉為正成長，柴油則為負成長的態勢，顯示汽油需求復甦的腳步力道較為明顯。 2009年10月行政院賦改會與學者版本經過討論之後，對於能源稅的方案已有定案，不過真正的課稅時間點尚未確定，最快於2011年上路，估計可增加稅收4,000億元，但也對石化、鋼鐵、汽車、餐飲等民生相關產業造成衝擊，能源稅和環境稅一旦開徵，國內汽油價格也將逐年隨稅額上升，自課稅年度10年後汽油每公升價格將逼近40元。不過政府為避免開徵能源之後，所造成的衝擊太大，提出了能源稅的減稅配套，減稅措施預定自開徵第二年起啟動，並逐年提高，預估第十年時，國庫總計將釋出3,800億元減稅利益，包括低收入戶、大眾捷運族等，企業及全民均可受惠。 在廠商營運概況方面，2009年1~9月因國際油價自低點反彈，國內油品價格因油價浮動機制調漲，加上10號公報的實施及油品運送途中的漲價利益，及原先的大批低價庫存，使得中油2009年上半年獲利由虧轉盈，雖然台塑石化2009年1~9月營收、營業利益皆較2008年同期衰退，但自2009年第一季起營運已一季比一季轉佳。 展望2010年國際油價的價格與需求隨著世界經濟緩步復甦而增加，我國的汽油與柴油銷售量將同步成長，因此預估2010年我國石油及其製品業的景氣將較2009年呈現成長的態勢，但值得注意的是中國煉油廠的產能與規模逐步擴大，未來對於我國業者的威脅更加提高。 主要統計及指標 主要統計名目資料 　 2005年 2006年 2007年 2008年