新爱丽舍C NG技术培训经典教程.pptVIP

东风雪铁龙新爱丽舍CNG两用燃料车 售后技术培训 （车型：DC7163NTA）;1、压缩天然气概述;1、压缩天然气概述;1、压缩天然气概述;3压缩天然气汽车的特点 压缩天然气汽车储存的天然气量相对较少，且储存容器的重量造成整车重量增加很多。在汽油车的基础上增加CNG 系统而成的既能使用CNG，又能使用汽油的两用燃料车目前广泛使用，这种方式改装方便、成本低，但整车性能下降较多。 3.1排放性能 天然气作为一种气体燃料，与空气混合更均匀，燃烧更加充分，排放的CO、HC 等有害物质更少；其他一些没有受排放法规控制的有害成分(如对区域环境影响的毒性物质、烟雾、酸性物质等)也比汽油、柴油要少； 在所有碳氢燃料中，天然气的碳氢比小，碳与氢的比例为4：1，CO2排放量比汽油少25%左右，有利于保护全球的环境质量。发达国家基于天然气的这一特性，将天然气确定为真正的清洁燃料而加以推广使用。 ;3.2经济性 维护费用：天然气不会稀释润滑油，燃烧后没有积碳，可减少发动机磨损，延长润滑油更换周期，维护保养费用低，延长发动机寿命； 燃料费用：按1 立方米天然气相当1.1 升汽油计算，可减少燃料费用50%以上。使用CNG 作为汽车燃料，可大大降低燃料费用。 3.3动力性 目前的CNG车基本是在汽油车上增加CNG系统而成的两用燃料车，发动机的压缩比、点火系统、进气系统等均没有变动，因而造成使用CNG时发动机的动力性能没有得到充分发挥。 天然气的理论空燃比为10:1，在进入发动机时，天然气将占有约10%的体积空间，导致吸入发动机的空气量减少约10% ，进气效率下降，从而引起动力性的下降；天然气性质稳定，燃烧速度慢，点燃需要更多的能量；与使用汽油相比，使用CNG 时的动力性约下降15%。;3.5安全性 系统的每一个部件的设计、生产、检验充分考虑了安全性： 储气瓶必须是指定的专业厂家生产，每一个储气瓶出厂之前必须100%进行安全检验； 储气瓶的承压能力是CNG 工作压力的数倍；储气瓶发上设有安全阀、手动截止阀，保证安全使用和便于维护；减压阀上设有安全阀，保证在系统出现故障时的安全性； 天然气性质稳定，??度小，自燃温度高，安全性好于汽油燃料。 国内外的使用经验表明，因CNG 系统发生的安全事故要远低于汽油车、柴油车。 3.6续驶里程 压缩方式储存天然气，储存燃料的能量密度低，相同体积的储存容器，续驶里程仅相当于汽油的1/4，且储存容器的重量大，导致整车自重增加。对于小型车，在设计时考虑到自重增加的限制，以及车上有限的空间，不允许安装过多的天然气储气瓶，所以使用天然气的续驶里程较少。; 4.压缩天然气在车辆上的储存 常温、常压下的天然气密度非常低，为有效的储存天然气，一般采用压缩方式储存天然气，以提高天然气的储存量。汽车上使用的CNG的最高压力为200bar（相当于将天然气压缩200 倍）。;CNG供给系统流程图;减压器：意大利OMVL公司生产的R89/C型减压器， 将储气瓶内的CNG压力降至发动机工作需要压力的 部件，为两级减压结构。减压器进口压力最大20Mpa， 出口压力1.8bar； ； 高频电磁阀组（共轨式喷嘴）：控制燃料喷射和切断的部件，高频电磁阀数量与发动机气缸数量相同，每一个高频电磁阀控制一个气缸的燃料喷射。当发动机某一气缸需要燃料进入时，对应的高频电磁阀打开，喷入燃料，其它的高频电磁阀保持关闭，燃料的喷射量由高频电磁阀打开的时间决定，控制系统根据发动机所处的状态控制高频电磁阀打开的时间；意大利OMVL公司生产的 高频电磁阀组，喷射通经2.5mm（视匹配情况，最小响应时间3ms； ;CNG供给系统;;储气瓶手动截止阀 逆时针旋转手动截止阀密封罩的透明罩盖A，将罩盖取下，方可接近手动截止阀。 储气瓶手动截止阀是与储气瓶一起由气瓶生产厂 提供的总成件。它与储气瓶一起接受政府 安全 技术部门的定期安全检查，车辆使用者和车辆 维修保养部门均无权进行拆卸。 储气瓶手动截止阀是燃气系统供给和加注控制的 总开关。 储气瓶手动截止阀手柄垂直于气瓶轴心线为打开状态。 当车辆使用CNG燃料和加注CNG时，手柄应置于打开位置。 储气瓶手动截止阀手柄平行于气瓶轴心线为关闭状态。当车辆入库长时间停止使用时，手柄应置于关闭位置。 进行手动截止阀的操作后，必须及时关闭密封罩的透明罩盖（顺时针）。;3、CNG多点喷射控制系统;控制系统工作原理;控制系统工作过程;4、燃料的转换;在汽油系统出现故障、无法使用汽油工作时，可以使用应急启动模式，使用燃气直接启动发动机工作； 转换开关在燃气位置，打开点火钥匙，控制器启动，此时汽油工作灯亮、燃气工作灯闪烁； 将转换开关从燃气位置按至汽油位置，再按回燃气位置，此时燃气和汽油