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长输管道运布管措施 摘要：长输管道:是指产地、储存库、使用单位间的用于输送商品介质（油、气等），并跨省、市，穿、跨越（江河、道路等），中间有加压泵站的长距离（一般大于50KM）管道。在长输管道施工过程中，管材的供应是施工进度的根本保障。管材的供应不仅包括管材的制作、加工，还包括运输和施工现场的堆放、布管。就目前而言，在长输管道工程立项之后，就会及时落实生产管材的生产厂家进行制作、加工。所以，管材的运输和施工现场的管材堆放、布管成为了保障施工的重点。 关键字：长输管道施工，管材运输，管材堆放，布管 正文：随着我国石油行业的迅猛发展，长输管道施工也在如火如荼的进行着：西气东输、川气东送、中俄石油管道、中缅石油管道等等。不论是国家工程还是地方工程，长输管道施工的技术已经越来越成熟，在满足施工质量和安全的前提下，施工进度渐渐成为衡量施工队伍水平的一个重要标准。 当施工技术成熟之后，施工组织就是施工进度最大的制约因素。在长输管道施工中，存在诸多环节，如材料供应，队伍组织，资源配置，外协征地等等。其中又以材料供应为重中之重，正所谓“巧妇难为无米之炊”，材料供应如果不能保证，那么余下的工作都是纸上谈兵。现时，长输管道施工项目一般在招标之前或者招标开始时，就会联系生产管材的厂家进行管材的加工，所以，管材的生产加工并不会产生太大的影响，当然，有时也会出现热煨弯头供应短缺，影响施工度的现象。但是，更重要的却是当管材拉运到中转站之后，向施工现场拉运及现场布管的措施，因为，这两方面都涉及到施工现场的地形地貌、拉运工具的选择、布管工具的选择、布管的方式等等，而这些都将直接对施工机组的施工进度产生影响，优秀的施工队伍，不仅仅要在长输管道组对、焊接时形成流水化作业，更要在运布管措施上有独到的方式、方法，这样才能让组对、焊接等后续工序更加顺利地进行，从而更加提高施工的效率。 结合自己的一些施工经验和参考文献，我认为，提高长输管道运布管能力主要有以下措施： 1、高瞻远瞩，超前运作。在现在的很多长输管道施工项目中，施工工期多为一年左右，一般都要经历春、夏、秋、冬四季，不论北方还是南方，受不同气候的影响，都会有一段时间不利于长输管道的运布管。虽然，长输管道的中转站一般都在交通便利的地区，但是，施工工地往往都在城市周边的乡村或者山区、荒地处，从中转站到施工现场，很少有特别便利的道路，大多需要修建施工便道，而这些施工便道在天气恶劣时，如雨天、雪天等，将会变得车辆难行，甚至是根本无法借之以拉运管材。在这种时候，如果不能高瞻远瞩地进行超前运作，那么，由于现场没有管材或者只有少量管材，必将导致机组的停工，而且北方的雪、南方的雨不是能在短时间内结束的，这就很有可能对施工进度造成重大影响。若不顾天气影响而贸然拉运，很有可能造成重大的安全事故。所以，在长输管道施工过程中，要有前瞻性，要充分利用天气、道路等有利条件，在能够运布管的时候，加大运布管力度，保证在现场的临时堆管场内，堆放有一公里左右的管材，在施工队伍的前面有布好的一公里管材，这样，就能够保证在天气恶劣、无法拉运管材的条件下，施工机组依然有充足的管材保障施工，从而也保障了工程的施工进度。 2、因地制宜，谋定而动。由于长输管道施工点多、线长、面广。经常会有一条线路经过多种复杂的地形地貌，有平原、山地，有河谷、丘陵，有麦地、稻田，对于这些不同的地形地貌，要因地制宜，在开工前进行好现场踏勘，选择好的进场线路，制定相应的运布管方案，在开工后才能达到事半功倍的效果。 具体施工措施方案如下： 2.1平原地段的运布管是相对简单的，可以通过施工作业带直接拉运管材，兼且地形开阔，方便施工人员布管，大型设备如吊车、吊管机、挖掘机等行走方便。在这种地形就要充分利用地形优势，将作业面展开之后，立即安排车辆进行拉运，此时的运输车辆可以根据管材管径、壁厚和运输能力进行适当增加，以确保能将管材尽量多的拉运至现场，将管材堆放在临时堆管场，至少保证现场有一公里的管材堆放在临时堆管场，现场施工人员则应该利用吊管机、挖掘机等设备，将管材根据管道中心线位置布好，并且尽量使布管距离正在组对处一公里以上，为下面的组对、焊接做准备。在布管时要注意作业带边界、管道中心线位置、布管中心线位置等三者的关系，除石方段沟下组对外，布管中心线不宜距离管道中心线位置太近，以免发生管线预制完成后管沟开挖不方便或者在中心线两侧来回摆动的现象。 2.2在山区段的运布管措施则较为复杂，在运管方面，山区地段往往没有现场的施工便道，大多需要修整或新建，这样就要求在山区段运管之前必须进行详细的现场踏勘，必须将施工现场附近的道路勘查清楚，选择可利用的道路进行运管，否则，将在修建施工便道上投入大量的人力、物力。在山区段，钢管的运输主要依托于：公路、山间土路、施工便道及施工作业带。公路、山区施工便道及