2010年施工组织设计终结版.docVIP

PAGE PAGE 45 吉草高速公路三期C03标2010年施工组织设计 山东省昆仑路桥工程有限公司承建的吉草高速公路三期工程C03合同段，自2009年5月份进场以来，在总指、前指的大力支持下；在总监办、驻地监理办的帮助下，通过我项目部全体工程施工人员的共同努力，圆满的完成了上级下达的2009年度任务，但我合同段也出现了严重的不均衡施工，结构物的施工严重滞后的问题。在认真总结了2009年我项目部施工中存在不足的基础上，组织全体管理人员和施工人员认真学习和领会指挥部领导2010年的施工意图及总体思路的前提下，结合我合同段实际剩余工程情况，在2010年的施工中加大技术和管理力量的投入，增加结构物施工机械设备的投入，加大了优良施工队伍的数量，精心组织、周密安排、总结经验，下定决心在2010年的施工中避免09年施工中所发生的问题再次出现，在保证质量、保证进度的前提下，圆满完成2010年的施工计划，我项目部和公司领导在慎重、严谨的情况下组织主要管理和技术人员制订了详细的2010年施工组织计划和保证措施，具体措施如下： 1、路基施工：我合同段的路基土方工程已完成95%以上，虽然剩余的工程量不大，但是要在短期完成还存在一定的困难，经过我项目部的认真分析和研究，决定还得加大现场技术管理、人员和设备的投入，全面展开、多点投入，保证在4月中旬以前完成剩余挖方、找平段和边坡的修整施工，同时完成台背回填和台背与路基交接段的填筑，做好报验工作的准备，为基层施工做好充分的准备工作，利用冬休时间精心组织人员、施工队伍和机械设备，为2010年的路基施工做好有利的准备工作，具体施工计划安排附后。 2、结构物施工：2009年我合同段承建的大中桥和通道的桥台施工基本已接近尾声，2010年开工将总结结构物的重点施工，首先放在桥台上，将在短期内完成桥台及梁板吊装的施工，为背回填创造有利的条件，先完成半幅桥面系施工，保证在路面工程开工前单幅桥面可以通行，避免制约路面工程的施工，同时对施工队的力量投入加大，保证桥台施工，同时不影响墩柱施工，我项目部在总结2009年结构物施工的不足之处后，制订了一套科学合理的施工工序、组织管理体系。已经精心挑选了一批有经验、有能力、技术过硬的现场管理人员，并利用今年冬休时间在对其进行系统性的培训，让其尽快适应吉草高速的施工特点和管理体系；将一部分09年施工中表现差，施工能力不强、质量意识不强的人员和施工队予以清除；现在已有部分施工队在与我项目部洽谈预制场和下部结构的承包事宜；我项目部也组织专业人员对施工队进行考察和评估；我项目部的预制场和下部施工的养生措施在09年准备的基本到位，在2010年的施工中将根据现场的情况需要再做进一步调整。具体的施工计划安排附后。 3、防护排水：我合同段的防护和排水工程存在着战线长、工程量大、构造复杂和多样化的特点，对施工有着极大的难度和挑战性，我们充分认识到了面临的挑战和严峻形势，公司和项目部对此都高度重视，组织相关人员多次开会研究措施，制订方案，同时针对我工程的特殊性精心组织了一批有经验、有能力的防护工程施工员，对队伍的落实也有了初步安排，组织5个小预制块的队伍和9个砌筑队伍，正在落实模板和施工场地，砌筑的队伍也正在落实，已有几个队伍达成了意向，我们项目部报着宁缺勿滥的态度，认真计划每个段落的工程量和结构特点，针对性的选择队伍，科学合理的组织安排施工工艺，从现在开始着手对材料源的确定，保证材料供应上不会出现真空，对机械设备针对现场需要情况逐一落实，做到质量与进度共赢。 4、路面工程： 路面工程是2010年度工程施工的重点，也是控制本合同段整体工期的关键工程，项目部及公司领导对路面工程的施工组织部署特别重视，目前正在积极进行各项准备工作。 计划2009年冬季及2010年春季备料主要储备路面工程用沥青、碎石材料。 路面基层拌和站及沥青站均设置在K137+600拌和站，征地手续、场地规划、硬化工作、拌和用水、电已经解决。试验室设置在拌和站，所有路面试验仪器设备在2009年12月9日进场，正在进行安装调试、标定工作。路面结构层配合比计划在 本工程计划投入 2套WCB600型稳定土拌和站和1套DG4000型沥青混凝土拌和站， 其中1台稳定土拌和站于2009年11月份安装完毕，另外一台水稳拌和站2010年3月份进场，安装调试完毕；2010年4月30日前沥青拌和站，计划2010年6月30 日前安装调试完毕。 路面基层、底基层、面层的施工队伍已经落实，水稳摊铺机2台，沥青面层摊铺机2台，压实设备11台，其中双钢轮压路机4台，计划在2010年3月份全部进场。 主要剩余工程量统计 （一）、路基土石方工程剩余工程量统计 挖方85000m3，填方135500m3 （二）、主线大、中桥主要剩余工程量统计 1、K127+270（