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PAGE PAGE 1 专业剖析自评报告 汽车制造与装配技术专业 广东理工职业学院 汽车工程系 二○一○年九月 汽车制造与装配技术专业剖析自评报告 专业基本情况 （一）专业沿革 广东理工职业学院汽车制造与装配技术专业从2007年春开始筹办，经过一年多的调研和论证，按国家《普通高等学校高职高专教育指导性专业目录》的专业条目开设专业名称，2008春通过学院的专业审批并报广东省教育厅备案，招收高考3A批次的考生并于2008年秋开始面向广东省招生。 汽车制造与装配技术专业近五年录取报到情况及学籍异动情况 年度 招生计划 录取人数 报到人数 报到率 录取平均分 （不计加分） 当年3A分数线 学籍处理情况 2008年 50 57 40 70.2% 460 447 2人退学 2009年 50 125 102 81.6% 475 450 16人退学 2010年 由表可知，汽车制造与装配技术专业新生录取分数均高于当年3A投档分数线，报到率也逐年提高。 佐证材料： 1.1.1 本专业设置情况一览表 1.1.2 本专业设置调查报告 1.1.3 1.1.4 本专业近三年备案的有关材料 1.1.5 08、09 1.1.6 08、09、10 （二）师资队伍 我院有较强的汽车制造与装配技术专业的师资队伍，建设有汽车专业教研室，本专业的专职教师（不含共公课和基础课）13人（11人为课程专职教师，2人为能工巧匠（专职实训指导教师））；课程专职教师中博士研究生2人、硕士研究生5人，本科生4人，课程专职教师全部是双师素质教师；专职实训指导教师中汽车维修高级技师、国家职业技能鉴定考评员1人、汽车维修电工高级技师、国家职业技能鉴定考评员1人，专业教师团队在学院、系和教研室的领导开展教学研究工作。 佐证材料： 1.2.1汽车工程系和汽车专业教师师资队伍一览表 1.2.2汽车专业教师的学历、职称、技能证书复印件合订册 1.2.3汽车工程系教研室建设规划 1.2.4 汽车专业教研室建设规划 1.2.5 汽车教研室教师指导学生实训、参加全国、省、市比赛的相关材料 1.2.6 汽车教研室教师情况一览表 1.2.7本专业教师团队近两年任课情况一览表 1.2.8本专业教师培训进修情况汇总表和相关证书 （三）实训条件 我院有较好的汽车制造与装配技术专业实训基地建设，校内建设有一个钳工实验室、两个机械加工实验室、两个装有基本CAD/CAM软件的计算机室，九台数控车床、四台数控线切割等设备、发动机拆装实验室、汽车底盘实验室、汽车电气设备实验室、变速器拆装实验室、汽车故障及发动机试验实验室、汽车整车测试实验室、汽车空调与制冷实验室、汽车维修仿真实验室。我院还依靠校园周边的汽车企业建立了较完善的校外实训基地，并积极参与南海汽车协会的汽车产业研究合作，是南海汽车协会的理事单位，并与多家汽车4S店签订校企合作协议，校外实训基地有：南海利泰、南海合福、南海顺铃、恒业汽车服务中心、桂城日产雄风4S店、桂城丰田4S店、南海阳海别克4S店、佛山一汽车合诚4S店、南海骏亚汽车维修厂、南海俊美汽车维修厂、南海机动车驾驶员培训中心，华南汽车城下属多个企业。 佐证材料： 1.3.1各汽车实训车间的设备清单、 1.3.2各汽车实训车间开设的实训项目和考证项目 1.3.3各校企合作协议书 1.3.4本专业校外实训基地一览表 1.3.5 1.3.6 （四）发展背景 由于佛山南海的当地政府对汽车行业的高度重视和支持，随着日系三大品牌汽车制造业进入珠三角，佛山南海地区的汽车行业正显出朝阳态势，人才需求逐年增加。 我院汽车制造与装配技术专业学生通过理论+实践一体化学习，要求学生掌握汽车零部件制造和车身制造的理论知识和操作技能，并取得汽车维修中级工和数控加工中级职业技能证书，真正做到“双证书”教育；通过参加校外实训基地的工作能力训练，实现学校育人与企业就业的零距离接轨。 佐证材料： 1.4.1 08级汽车制造与装配技术专业学生考证汇总表。 1.4. 1.4.3“广州整车，南海汽配”格局形成（珠江时报2007-03-09 1.4.4佛山市汽车保有量（佛山车城的权威统计，时间：2009-1-9 1.4.6 1.4.7 本专业08 二、专业设置和定位 （一）专业设置依据 汽车工程系是广东理工职业学院的一个独立校园，设在广东经济发达地区佛山市南海区，而南海地方政府对汽车业高度重视，积极将汽车业打造为地方的支柱产业，校园设在南海区佛平路边，紧靠佛平路的多个汽车4S店、汽车维修厂和广东第二大汽车城华南汽车城，而10公里范围内还有佛山国际汽车城和佛山汽车城。由于汽车制造业和汽车服务业的高速发展，从企业人才状态分析，当前汽车制造和服务企业，存在大量人才缺口，急需大量的汽车人才。在我国的汽车制造业迅猛发展的现代，汽车的制造技