装载机使用维护培训班.doc

主讲 盖军衔 目 录 一 柴油机的维护保养 二 变矩器的工作原理 三 变速箱的工作原理 四 驱动桥的工作原理 五 转向系统的工作原理 六 工作液压系统的工作原理 七 制动系统的工作原理 一 柴油机的维护保养 柴油机是装载机的动力源，维护保养的正确与否直接关系到柴油机的使用寿命。 1、冷却系统 冷却系统由水箱、水泵、节温器、管路和机体内的冷却液通道构成，承担着向机体内输送冷却液，将汽缸工作后的残余热量带出机体，保证柴油机的正常运转。 维护保养： ⑴ 使用清洁的淡水。硬水必须软化后使用。 软化方法： 煮沸法：将硬水煮沸、沉淀后使用。 化学反应法：将苛性钠（烧碱）按0.67g/L加入硬水中搅拌，使矿物质沉淀。 ⑵ 启动前，检查冷却液是否足够。 ⑶　经常观察冷却液温度表的变化情况。 失水造成的故障： ⑴ 水温高； ⑵ 拉缸； ⑶ 下窜气； ⑷ 冒黑烟； ⑸ 功率下降； ⑹ 机件损坏。 2、润滑系统 润滑系统由机油泵、机油冷却器、滤清器、管路、机件和机体的油道等组成。承担着运动件摩擦副表面的润滑，减小运动件相互间的摩擦阻力。 ⑴ 润滑形式：压力+飞溅； ⑵ 润滑油的作用：润滑、清洗、冷却、密封、防腐和吸振； ⑶ 正确选择润滑油的重要性； ⑷ 润滑油等级：不低于CD级，CF-4级； 维护保养： ⑴　启动前检查机油量； ⑵ 定期更换机油并清洗或更换滤清器； ⑶ 选择正确品位的润滑油； ⑷ 经常观察机油压力表和机油温度表的变化情况。 失油造成的故障： ⑴ 烧瓦； ⑵ 涡轮增压器损坏； ⑶ 机件损坏； 3、进、排气系统 进气部分由粗滤器、精滤器、连接管、进气道和进气门组成；排气部分由排气门、排气道、消声器和排气尾管组成。配有增压装置的柴油机配置了涡轮增压器。系统的功能是确保向汽缸提供足量、清洁的空气，减少缸套与活塞组件的磨损；以及将废气进行排放。 维护保养： ⑴ 引射管的完好； ⑵ 滤芯的定期清理、检查； ⑶ 连接管的密封； 进气不良可能造成的故障： ⑴ 汽缸早期磨损； ⑵ 冒黑烟； ⑶ 下窜气。 ⑷ 功率下降。 涡轮增压器的功能： 利用废气的脉冲能量驱动涡轮，带动与涡轮同轴的离心式压气机叶轮高速旋转，使进气压力升高，提高汽缸的进气密度。 涡轮增压器的维护保养： ⑴ 确保气道密封； ⑵ 启动后，待机油压力建立才可加速； ⑶ 停机前，怠速运转3-5分钟； ⑷ 长时间停用后，启动前应加注润滑油，并旋转叶轮。 涡轮增压器的故障： ⑴ 冒黑烟； ⑵ 功率不足； ⑶ 启动困难； 4、燃油系统 由燃油箱、输油泵、滤油器、喷油泵、喷油器、调速器和管路等元件组成。承担着按时、按工况向汽缸提供清洁、具有一定压力和一定量的燃油。 劣质的燃油将影响柴油机的使用寿命。 维护保养： ⑴ 对柴油进行沉淀处理； ⑵ 加设滤油器； ⑶ 定期清理或更换滤芯； ⑷ 定期更换喷油泵的机油； ⑸ 定期清理燃油箱的积水和杂质。 燃油质量造成的故障： ⑴ 柱塞早期磨损， ⑵ 喷油嘴咬合； ⑶ 出油阀不密封。 5、柴油机的磨合 在标定载荷60-80%的工况下磨合； 密切注意机油压力表和冷却液温度表的变化； 严禁怠速运行超过10分钟。（空调配置） 二 变矩器的工作原理 液力变矩器是利用液体为工作介质来传递动力，属于动液传动。也就是通过液体在循环流动过程中，利用液流动能的变化来传递动力。 液力变矩器是改变所传递扭矩的液力传动装置。 液力传动的优点： ⑴ 当外载荷增加时，自动增大牵引力、降低车速、避免柴油机熄火，简化了换档操作，改善了劳动条件（自动适应性能）。 ⑵ 液力变矩器是利用油液来传递能量的（属于柔性传动），具有吸振、抗冲击能力，降低了传动系统中的动载荷（提高了柴油机和传动件的使用寿命）。 ⑶具有无级变速的性能，可以减少变速箱档数，简化了结构，保证车辆在很低的车速下行驶，并可平稳起步（车辆的通过性能和舒适性）。 液力传动的缺点：效率较低。 ㈠ 变矩器的组成及工作原理： 机械能→液动能→机械能 ⑴ 动力输入部分： 发动机—弹性板—罩轮—泵轮 泵轮的功能：吸收机械能，在高速旋转中，使工作油在离心力作用下获得动能，产生液力能。 ⑵ 动力输出部分： 涡轮—涡轮连接盘—输出轴 涡轮的功能：吸收液力能，转换成机械能输出。 ⑶ 导轮支承部分： 导轮—导轮座—轴承—壳体 导轮的功能：处于静止状态，向涡轮提供反作用力，使涡轮在不同的载荷下改变输出扭矩。 ⑷ 密封部分： 变矩器工作时，在循环圆内充满有一定压力和高速流动的液体。为了防止液体泄漏，必须对循环圆的有关联接处进行密封。 固定密封； 旋转密封：金属密封环 橡胶密封圈 ⑸ 液力变矩器的补偿系统： 组成：齿轮泵、滤清器、冷却器、调压阀、溢流阀和背压阀。 功