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公路路基开工报告 　　原209线(水集至夏南庄)、水牛线大修工程　　路基工程分部工程开工报告　　一、编制依据　　1、《原209线(水集至夏南庄)、水牛线大修工程施工图纸》；2、《公路工程技术标准》3、《公路路基设计规范》；4、《公路路基施工技术规范》；5、《公路工程质量检验评定标准》；6、《公路土工实验规程》；7、《公路路基施工技术规程》；8、《工程地质勘察资料》　　9、《公路桥涵施工技术规范》二、质量目标及技术指标质量目标　　分项工程合格，分部工程合格，单位工程合格。技术质量要求　　1、路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。　　2、填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。　　3、施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。　　4、路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，便坡坡面平顺、稳定，无亏坡。　　三、路基土方施工方案工程概况　　1、本次原209线大修项目共分水集城区-孙受、孙受付家疃-夏南庄两段，全长。原209线段，即原烟青路S209，由市区向西南沿线经过望城、孙受、夏格庄等镇，辐射50多个村庄。其中水集城区至孙受段长公里，路面宽度为；孙受傅家疃至夏南庄段长公里，路面宽度为。　　2、水牛线路段包括水集-长广路和牛溪埠-G309段，全长。其中水集-长广路段长，始建于1988年，该路段为三级公路，现状道(来自:写论文网:公路路基开工报告)路为沥青路面和水泥混凝土路面，路面结构形式分别为：16cm水泥稳定风化砂底基层+16cm水泥稳定风化砂基层+4cm沥青混凝土面层；20cm碎石垫层+20cm水泥混凝土面层。其中k0+000-k0+段长，路面宽度14m；k0++580、k4+827-k5+段长，路面宽度7m；k2+580-k4+4+773段长，路面宽度16m。牛溪埠-G309段始建于1972年，为三级公路，全长，路面宽度7m-12m，现状道路为沥青路面，路面结构形式为：16cm水泥稳定风化砂底基层+16cm水泥稳定风化砂基层+4cm沥青混凝土面层。　　3、全标段范围正线范围内共圆管涵1座。单孔钢筋混凝土圆管　　涵孔径。施工准备　　1、技术准备　　施工前对本合同段的导线点、水准点的进行闭合复测工作，并对图纸进行复核确认工作，同时加强水准点、导线点加密布设以及测量放样工作。进行细部、中边桩放样、恢复定线工作，进行横断面复核确认工作，对复核中实际地面线与设计横断面不符、用地范围不够等情况，应保持原地面在不被破坏的情况下，立即向监理工程师上报测量结果，申请现场复测并进行确认工作。　　在项目总工主持下组织技术人员对设计文件的学习和图纸会审工作，全面熟悉施工图纸、设计文件和设计技术交底，为顺利开展施工做好准备工作。根据现场实际情况做好土石方的调配。　　路基开工前，先根据路线中桩、设计图纸定出路基边缘、路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、弃土堆等的具体位置。　　2、人员、机械设备的配置　　路基施工设1个路基作业队，管理人员投入现场技术员1名，质检员1名，生产调度1名。机械设备配备详见下表：　　3、人员组织机构　　4、路基施工进度计划安排如下：　　路基土方工程：XX年8月18日-XX年9月2日　　圆管涵施工时采用挖掘机开挖基坑，人工配合基底修整成型，基底验收合格后施工垫层和管基，然后安装管节，施工防水和沉降缝，施工进出口，最后基坑回填　　计划开工日期XX年8月25日，9月2日完成圆管涵施工　　施工方法1、施工程序和做法　　中交股份京沪高速铁路土建工程JHTJ-6标段四工区丹阳至昆山特大桥苏州高速站保养线路基首批开工工点　　BYDK000+～BYDK000+　　开工报告　　编制：复核：审核：日期：　　中国交通建设股份有限公司京沪高速铁路土建六标四工区三作业区　　二〇〇九年十月　　工程开工/复工报审表　　工程项目名称：京沪高速铁路施工合同段：JHTJ-6编号：JHTJ-6-ZJGF04-TA2-XX1030-01　　注：本表一式5份，承包单位2份，监理、咨询、建设单位各1份；如不需要咨询或建设单位签署意见，　　则去掉该栏目。　　进场施工机械、设备报验单　　工程项目名称：京沪高速铁路施工合同段：JHTJ-6编号：JHTJ-6-ZJGF04-TA4-XX1030-02　　路基施工方案　　一、工程概况1、工程简介　　京沪高速铁路土建工程JHTJ-6标四工区三作业区承接的苏州高速站保养线路基深层搅拌桩起讫里程为BYDK000+，终点里程为BYDK000+，全长，全路基范围内位于长江下游冲、湖积平原区，地形平坦开阔，多为农田。水网密布，道路及建筑物较为密集。　　计划开工日期XX年10月30日，完工日期XX年5月10日。2