货运列车节能操纵控制优化方案研究-安全科学与工程专业论文.docxVIP

独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中 特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含获得 兰 州交通大学 或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任 何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 学位论文作者签名： 签字日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 兰州交通大学 有关保留、使用学位论文的规定。特授权 兰州交通大 学 可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手 段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。 (保密的学位论文在解密后适用本授权说明) 学位论文作者签名： 导师签名： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日 兰州 兰州交通大学硕士论文 货运 货运列车节能操纵控制方案研究 I I II II 摘 要 我国人口众多，对能源的需求量也越来越大，在目前开发利用新能源与提高能源利 用率短期内无法取得突破性进展的情况下，节能减排就显得尤为重要。在所有国民经济 部门中，铁路运输部门是最大的耗能部门之一，而据不完全统计，机车牵引所消耗的能 源大约可以占到铁路运输总能耗的 65%-75%，这其中货运列车机车又以其载重高、运输 距离远、运