新工法在大型散货船建造中实践应用.pdfVIP

第46卷 行犏粉中划熙一～．咖mm 新工法在大型散货船建造中应 ～岖～阱 用 一 新 划蝴城乡成怅长 以 目 啪 寨 鬻 川 一 m 45·。。m 型深 24 设 7k ． 75m 麓 16．…50m迅茹 175．800t 2 优化分段 总段划分 — — 、 2 曼后大接头位置优化 譬头位置 囹l。 处大接 艏尖舱 。。 笺譬 嚣 苎薹曼薹茎篓至竺舱内油 ；；‘E与雪货舱 图2 货舱区一个环形坞内四吊 2·3·1 甲板横隔舱总段 研究 ： ’女大学，工程师 方向：船体工艺技术 … ’上程帅 票 季 体 吊下坞。见图34 一 城 碌投，然后整 、 2017_钲 7月 董腊梅 ，等：新 法在大型散货船建造中应用 船海]二程 第46卷 图3 槽型隔舱 图7 挂舵臂插入地坑内 施上层建筑实施完整性整吊，无疑会提高劳动生 产效率、缩短船舶的建造周期、降低造船成本。 2．6 实施舱 口围、舱 口盖总组 在 17．6万 t散货船 中实施舱 口围和舱 口盖 总组工法。改变传统流程 ，将舱 口围的拼装工作 移到平台上，舱 口围拼装完成后，盖上舱 口盖，然 后将舱 口围和舱 口盖整体 吊装。优点：提高了船 图4 甲板横隔舱总段 坞搭载效率，缩短船舶建造周期 。 2．3．2 货舱区上边水舱先 吊装总段 甲板纵骨伸出甲板200mm，使后吊装总段搁 3 全力推行肋板拉入法 在纵骨上，实施快速搭载，见图5。 全力推行肋板拉入法，在 17．6万 t散货船中