提高预舾装率的工艺工法探究和实践应用.pdfVIP

第30卷第2期 江苏船舶 V01．30No．2 SHIP 2013年04月 JIANGSU Apr．2013 提高预舾装率的工艺工法研究和应用 朱彬1，翁国忠2 (1．南通润邦工程装备有限公司，江苏南通226255；2．无锡市兴隆船舶有限公司，江苏无锡214200) 摘要：在船舶建造过程中，采用工序前移、单元模块化设计、托盘化管理工艺可提高预舾装率，缩短建造周期。 工序前移可以使以专业为主的管理模式变为以区域联阶段为主的多样性管理模式，提高了施工效率。单元、模 块技术可以使多个工种合并统一施工，从而提高产品质量，缩短造船周期。托盘化管理将图纸、生产管理、计划 管理有机贯穿一体。经实船证明，这些工艺技术的运用缩短了船舶建造周期，提高了工作效率。 关键词i工序前移；单元化；模块化；托盘化 中图分类号：U671．91 文献标识码：B 位，实行定置管理，区域管理，打破传统的专业分工， O 引言 组成复合型施工队伍。将船体结构的装配工、舾装 随着中国造船业在世界造船工业的影响力增 作业工种、管系安装作业工种(管工)等结合、整合 大，船舶制造业成为我国工业发展的主力军之一。 起来，形成多面、立体、复合作业体系。同时，管理工 但是，我国船舶制造业在许多方面与国外先进国家 作也应因势而动。变单调地以专业分工为主的管理 相比仍存在诸多不足和差距，不仅仅是设计方面，工 为以区域、阶段为主的多样化管理，在人力管理、劳 艺工法方面也不例外。中国船舶工业总公司提出 务费管理、生产计划管理上实行改革，以适应工序变 “转模”以来，从生产实际出发，通过“壳舾涂一体 化所带来的管理、流程变化。 化”、“设计、工艺、管理一体化”的先进思想观念，以 工序前移的目的是为了提高预舾装率和生产方 中间产品为导向，按阶段、按区域组织生产，对船舶 便性，因而，生产设计专业分工界面应进行重新划分 工业的发展起到了深远、积极的影响。本文主要介 和整合。与此同时，按照设计的图纸，对应于按区域 绍实际生产建造过程中，通过这种先进的思想运用 施工的原理使生产和管理分工、界面重新划分和界 取得的实效。 定，以适应设计图纸的管理要求。 在船舶分段划分策划阶段，就考虑专业界面及 1 工序前移 复合性分工。按区域性施工原理，策划形成区域图， 在最初进行生产设计时，各专业相对比较独立， 并就区域划分图，形成生产设计人员的重新划分和 在各自的区域范围内，形成各自的图纸。虽然按区 000 000—80 分工。50 DWT散货船生产设计时，以 域、按阶段形成施工图，但专业界面划分相对独立和 机舱前壁为界面，向艏部的货舱和艏部划为一个大 封闭，不能很好地起到专业协调作用。工序前移的 的区域。货舱部分的所有的专业如船体结构、铁舾 理念就是“高空作业平地做，封闭作业敞开做，总组 装、管系、电舾装等，各抽调专业人员组成甲板、货舱 作业分段做，分段作业小组做”，这种工序不断前移