救生艇、救助艇电气控制设计.pdfVIP

造船技术 2013年第3期(总第313期) 救生艇、救助艇电气控制设计 管 旭 (渤海船舶职业学院电气工程系，辽宁葫芦岛125005) 提 要 为了满足实际船舶控制要求，本文设计了一种救生艇及救助艇的收放电气控制方法。通过实用 验证：该救生艇和救助艇电气控制设计满足救生艇和救助艇的功能要求，取得了良好的控制效果，且具有安全、 可靠、简单等优点。 关键词救生艇救助艇 电气控制 中图分类号U672 文献标识码A TheElectricControl ofSurvivalCraftandRescueBoat Design GUANXU ofElectrical Vocational (DepartmentEngineering，BoHaiShipbuildingCollege， Huludao 125005，China) Liaoning AbstractInordertomeettheactual of newkindofelectricalcon— requirementsships，a trolmethodforsurvivalcraftsandrescueboatsis inthisarticle．Themethodcanmeet given thefunctional ofthesetwo a with vessels，andachieve controleffect such requirements good as and structure propertiessafety，reliablesimple throughexperiments． SurvivalcraftRescueboatElectricalcontrol Keywords 式，可容纳30人。放置在船舶的左右弦，其中，船舶 1 前言 左弦装配的是救生艇兼救助艇，所以需要放艇和收 依照SOLAS公约及《海船救生设备规范》的要艇；船舶右弦装配仅用于救生用的救生艇，所以只需 求船舶必须配备相适应的救生艇筏和救助艇[1]。当 要放艇不需收艇。但在实际调试及演练过程中，无 船舶遇险时，可帮助船员和旅客迅速撤离难船，以保 论是救生艇还是救助艇都需要回到母船，所以都有 障船员和旅客的生命安全。此外，救生艇筏和救助 回升电路[3]。在实际应用中，现在很多船舶下放时 艇还可用于救助他船遇险人员、落水人员或作联络 采用手动操作，利用气压原理下放救生艇或救助艇， 交通工具等。 回收是运用电气控制回收，当然，也可以采用手动方 本救生艇、救助艇电气控制设计是为国内一艘 式‘43回收。 45100t散货船进行设计的。此船总长199．99m，垂 2船舶左舷救生艇兼救助艇电气控制 直间长192m，型宽32．26m，型深为15．4m，设计结 构吃水10．3m。此船为