具备能量回收功能的电动汽车续驶里程研究-重庆理工大学学报.PDF

第３０卷　第８期 重 庆 理 工 大 学 学报（自然科学） ２０１６年８月 Ｖｏｌ．３０　　Ｎｏ．８ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ） Ａｕｇ．２０１６  ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－８４２５（ｚ）．２０１６．０８．００４ 具备能量回收功能的电动汽车续驶里程研究 陈　燎，程云峰，盘朝奉 （江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江　２１２０００） 摘　　　要：推导出纯电动汽车的能量消耗、制动能量回收以及行驶里程等参数的理论计算公 式，提出以一个行驶循环中动力电池的输出和充入电能量为输入，采用动力系统能耗降低率快 速估计再生制动系统可产生的续驶里程贡献率。通过试验验证了该方法的合理性和有效性。 关　键　词：电动汽车；制动能量回收；能量降低率；续驶驶里程 ＋ ＋ 中图分类号：Ｕ４６９．７２２；ＴＫ０１９　文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４－８４２５（２０１６）０８－００２７－０４ ＳｔｕｄｙｏｎＤｒｉｖｉｎｇＲａｎｇｅｏｆＥｌｅｃｔｒｉｃＶｅｈｉｃｌｅｗｉｔｈ ＥｎｅｒｇｙＲｅｃｏｖｅｒｙＦｕｎｃｔｉｏｎ ＣＨＥＮＬｉａｏ，ＣＨＥＮＧＹｕｎｆｅｎｇ，ＰＡＮＣｈａｏｆｅｎｇ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅａｎｄＴｒａｆｆｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｚｈｅｎｊｉａｎｇ２１２０００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｓｏｆｐｕｒｅｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ，ｂｒａｋｉｎｇ ｅｎｅｒｇｙｒｅｃｏｖｅｒｙａｎｄｔｒａｖｅｌｄｉｓｔａｎｃｅｐａｒａｍｅｔｅｒｓｗｅｒｅｄｅｄｕｃｅｄ．Ａｔｅｓｔｏｆｂａｔｔｅｒｙｏｕｔｐｕｔａｎｄｉｎｐｕｔｐｏｗｅｒ ｉｎａｄｒｉｖｉｎｇｃｙｃｌｅ，ｕｓｉｎｇｐｏｗｅｒｓｙｓｔｅｍｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎｒａｔｅｔｏｑｕｉｃｋｌｙｅｓｔｉｍａｔｅｔｒａｖｅｌｄｉｓｔａｎｃｅ ｃｏｎｔｒｉｂｕｔｉｏｎｒａｔｅｒｅｇｅｎｅｒａｔｅｄｂｙｂｒａｋｉｎｇｓｙｓｔｅｍ，ｗａｓｐｕｔｆｏｒｗａｒｄ．Ａｎｄｔｈｅｍｅｔｈｏｄｉｓｆｅａｓｉｂｌｅａｎｄ ｅｆｆｅｃｔｉｖｅａｆｔｅｒｔｅｓｔｉｎｇ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｐｕｒｅｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅ；ｒｅｇｅｎｅｒａｔｉｖｅｂｒａｋｉｎｇ；ｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ；ｄｒｉｖｉｎｇｒａｎｇｅ 　　近年来，纯电动汽车以其噪声低、零污染、技 一大制约因素。有关文献表明，在城市工况下，制 术简单成熟等优点成为汽车行业未来发展的关注 动能量占总驱动能量的５０％。如果将这一部分能 点［１－４］。然而纯电动车续驶里程短这一缺陷始终 量加以回收利用，电动汽车续驶里程可以增加 没有得到很好的解决，成为制约电动车市场化的 １０％～３０％。因此，制动能量回收系统成为延长 　　收稿日期：２０１５－１２－２２ 基金项目：国家自然科学基金资助项目５１４７５２１３）；江苏省“六大人才高峰”项目（２０１３ＸＮＹ００２）；山东 省高等学校科技计划项目（Ｊ１３ＬＮ３８）；江苏省自然科学基金资助项目（ＢＫ２０１１４８９） 作者简介：陈燎（１９６３—），男，副教授，主要从事汽车电子及智能交通研究；通讯作者 程云峰（１９８９—），江苏如皋 人，硕士，主要从事纯电动汽车研究， Ｅｍａｉｌ：ｃｙｆ９０６４５４＠１６３．ｃｏｍ。 引用格式：陈燎，程云峰，盘朝奉具备能量回收功能的电动汽车续驶里程研究［Ｊ］．重庆理