螺旋桨表面粗糙度的控制及控制流程.pdfVIP

第 45卷 第 4 期 船 海 工 程 Vol .45 No . 4 2016年 8 月 SHIP OCEAN ENGINEERING Aug . 2016 D01：10.3963/j .issn . 1671-7953.2016.04.009 螺旋桨表面粗糙度的控制及控制流程 衣 正 尧 林 焰 2 , 季 永 生 3 (1.大连中远川崎船舶工程有限公司，辽 宁 大 连 116052; 2.大连理工大学船舶与海洋工程设计研究所，辽 宁 大 连 116024; 3.南通中远川崎船舶工程有限公司，江 苏 南 通 226005) 摘 要:考虑螺旋桨长期在海水中静态附着腐蚀机理，以某船螺旋桨为样本，对螺旋桨装机、涂防护膜、防 护效果采样及表面再处理等现象进行跟踪调查和试验分析，提出一种船厂控制螺旋桨粗糙度的管理流程以 及相关建议。 关 键 词:螺旋桨;表面粗糙度;样本测试;控制流程 中图分类号:U664.33 文献标志码:A 文章编号：1671-7953(2016)04-0036~04 受船市影响，目前很多新造船在水下舾装周 牡蛎、贝壳等海生物侵蚀，严重会降低船速，影响 期较长，特别是首制船。螺旋桨长时间在海水下 油耗，甚至破坏螺旋桨本体。在海水中浸置时间 浸泡，有附着海生物的倾向，需要跟踪螺旋桨表面 越长，海生物附着量就越大。 在海水中关键阶段的生物附着或腐蚀状态，以更 海生物从浮游生物的孢子和贝壳类幼虫分泌 好地保护螺旋桨表面。恰当的保护措施不仅有利 出一种酸性粘结性物质，与舰体钢板接触后开始 于螺旋桨本身，也有利于试航油耗航速效果，更有 附着[2]。海水水温、水质、光线，螺旋桨本体材 利于交船及船舶全生命周期内的养护。 质、表面粗糖度情况都对海生物在螺旋桨表面的 生长有重要影响。铜合金比钢质、钛合金抗海生 1 螺旋桨静态海水附着腐蚀机理 物力强，铜离子不断析出，可大量杀死海生物。但 1 . 1 船 厂 海 水 区 域 特 点 由于合金铜中其他元素离子不断析出，可造成脱 船厂位于旅顺港附近，旅顺港位于辽东半岛 锌、脱铝、脱锰等点蚀[3]。 南端(38°4V N ，121°15$)，附近水质清澈、畅通， 1 . 3 样 本 船 螺 旋 桨 镍 铝 青 铜 概 述 盐度较高，透明度较大。月平均最高水温8 月 镍铝青铜是当前远洋船舶等螺旋桨材料上使 20.9 °C ,最低2 月 1.8 °C ,月平均海水盐度都在 用最为普遍的合金[4]。20世纪50年代初，英国 3 0 . 之间[1]。 首次用于船用螺旋桨，后美、中、荷、日等国也相继 旅顺港区域附着生物的附着季节体现了暖温 在螺旋桨中采用[5]。具有优异的耐腐蚀、耐冲蚀 带附着生物附着季节的特点。于 1979年 9 月至 和抗海生物污损等性能。在耐海水腐蚀疲劳方面 1980年 8 月在旅顺港进行挂板试验，主要海生物 远远超过不锈钢和黄铜，比锰青铜还好。有优异 种类的附着季节是6 月至10月（月平均水温1.25 的耐磨、焊接性能，价格低廉[6]。 ~20.9 °C )，8 月和9 月是附着盛期，冬季低温月