液货泵输送粘液的性能仿真与经验修正对比分析探究.pdfVIP

第46卷 第 1期 船 海 工 程 Vo1．46 No．1 2017年2月 SHIP＆OCEANENGINEERING Feb．2017 DOI：10．3963／j．issn．1671-7953．2017．01．021 液货泵输送粘液的性能仿真与经验修正对比分析 沈飞，杨勤，罗力。黄书才 。王建国 (武汉船用机械有限责任公司，武汉430084) 摘 要：以一台比转速为69的潜没式液货泵为对象，仿真计算其输送清水 以及 5种不 同油介质时的性 能，得到不同介质下的扬程曲线和效率曲线。结果表明，介质的粘度对离心泵的性能有明显的影响，随着介质 粘度的升高，泵的扬程会降低 ，效率则降低更多；粘度还会改变泵的高效点，使高效点往小流量偏移。针对工 程问题，推荐一种离心泵输送粘液的经验修正方法，与仿真结果对比，该方法能够满足工程应用的需求。 关键词：潜没式液货泵 ；粘度；性能曲线；经验修正 中图分类号：U664．5 文献标志码：A 文章编号：1671-7953(2017)01-0083-04 潜没式液货泵是在 FPSO、油船、化学品船等 8．4mm ／s(以下简称 “粘度”)，文献[8-9]研究的 液货船上应用最广泛的设备。通常采用一舱一泵 介质最大粘度为 60．7mm ／s，二者粘度差别较 的布置方式安装于货舱底部，舱室之间完全隔离， 大，但二者最大粘度均未超过 100mm ／s。由此， 因此理论上液货船有多少个舱室就能储卸多少种 对于经常输送粘度比水大很多的介质(可能达到 货品。典型的潜没式液货泵的结构形式是单级单 367mm ／s)的离心泵，如潜没式液货泵，研究其 吸离心泵，通常输送的介质会多种多样，有原油、 在不同介质下的性能是非常必要的。 成品油和化学品等，这些介质的粘度通常 比清水 1 计算模型与方法 大，但密度 同清水比可大可小。 计算流体力学 (CFD)技术是科研领域和工程 1．1 计算域几何模型 领域内研究泵 内湍流流动非常便利实用的工具。 自主设计的潜没式液货泵其设计参数为流量 文献[1-6]利用CFD计算工具分析了离心泵在输 Q=1000Ill／h，转速 =1550r／rain，扬程 H= 送清水时的性能与内部流动特点，并用于指导离 150m，必须汽蚀余量NPSH,=6m，比转速 n= 心泵的设计优化。但这些文献中并未涉及其他流 69。几何模型见图1。 体介质，实际上，目前大部分学者采用清水为介质 来研究离心泵内部流动规律，对其他粘度介质的 研究很少 ，且即使研究了其他粘度介质，不同学者 所揭示的不同介质下的流动规律有相互矛盾的地 方，例如，文献 [7]指出粘度不会影响离心泵 内部 图1 计算几何模型 流动规律和外特性曲线的趋势走向，但文献 [8-9] 却发现粘度变化会引起外特性 曲线的变化，会引 1．2 介质物性参数 起 “扬程突升”现象。通过对比发现，这种矛盾产 用于模型泵计算的液体介质及其物性参数见 生的原因在于两位学者对于所研究介质的粘度值 表 1。所输送的液体均为牛顿型流体，非牛顿型 选取不同。文献[7]研究的介质最大运动粘度为 流体不在本文的研究范围之内。 表 1 介质物性参数表 收稿 日期 ：2016—09—07 修 回 日期 ：2016—10—25 基金项目：工业和信息化项 目(工信部联装 [2