跨路施工安全专项方案.doc

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word完美格式 精心整理 学习帮手 word完美格式 精心整理 学习帮手 国道主干线福州绕城高速公路西北段RA3-2合同段 起讫桩号: K10+020.929~K12+988.078 RA3-2跨路施工安全专项方案 编制: 审核: 审批: 中交路桥北方工程有限公司 福州绕城高速公路RA3-2合同段项目经理部 2011年3月25日 RA3-2跨路施工安全专项方案 一、工程概况 本合同段为国道主干线福州绕城高速公路西北段RA3-2合同标段,起讫桩号: K10+020.929~K12+988.078,路线全长2.97公里。采用双向六车道高速公路标准设计。工程包括荆溪特大桥和永丰互通立交桥与四个匝道桥。其中荆溪特大桥136-137#处上跨乡村道路;永丰互通159-160#现浇箱梁上跨乡村水泥道路; 永丰互通200-201#墩上跨乡村水泥道路。 二、预制段跨路安全方案 1.永丰互通200-201#墩 ①.临时改路 永丰互通200-1#墩处于乡村水泥道路上,为了不影响当地村民出入,在墩身施工时将该处道路临时向外改建,具体见下图: 图1.1、临时改路示意图 临时道路路面宽度不能低于原道路,且路面结构层和原道路保持一次,采用20cmC20混凝土路面。 ②.设置交通警示牌及防护棚 在200#墩两侧100m位置“前方施工车辆慢行”警示标志,在靠近200#墩50m位置处设置“限速5km”警示标志。为了保护行人及过往车辆安全,在桥位处道路上设置防护棚,防护棚设置长度超出桥梁两侧翼缘板至少1.5m;如下图阴影部分所示: 图1.2防护棚设置示意图 ③防护棚设置 行车预留通道共设置1个门洞,门洞通道净宽3.5m,可以满足净空高度3.5m。 防护通道搭设注意事项: a.防护棚应采用Ф50×3.5mm钢管扣件脚手架或其他型钢材料搭设,严禁采用竹木杆件搭设。 b.防护棚的顶部严密铺设双层正交竹串片脚手板或双层正交50mm厚木模板及封闭的防护立网或挡板。 c.立杆基础须作硬化处理,立杆必须沿通行方向设置扫地杆和剪刀撑。 d.立杆纵距不应超过1.2m,防护棚悬挑尺寸为0.3~0.5m。 e.防护棚两侧边应设置隔离栏杆,引导行人从安全通道内通过,必要时满挂密目网封闭。 图2.3防护棚侧面布设示意图 图2.4防护棚横断面布设示意图 防护棚架工程数量如下表: 材料表(每延米) 序号 名称 规格 单位 数量 1 防护棚架 φ50×3.5钢管 m 30 2 棚顶隔板 δ=10mm复合木板 m3 0.35 3 挡架板 厚3cm,宽20cm木板 m3 0.01 4 安全网 密目安全网 m2 3.5 ③.交通疏导 当该处有大型机械进行作业或浇筑混凝土时,现场必须设置专人进行交通疏导,两侧各设置一名交通指挥人员。禁止过往行人驻足观看,与施工无关人员不得进入施工场地。 2.荆溪特大桥136-137#墩防护 该处防护措施同永丰互通200-201#墩位处,防护棚架搭设方式见上述。 3.永丰互通主线桥右幅157-160#墩现浇段跨路施工 ①.支架结构形式 永丰互通主线桥右幅159-160#跨与乡村水泥村道正交,现浇箱梁钢管型钢梁式支架共设置3跨,单跨净宽均在8m以上,净高5.5m以上。 图2.1钢立柱及安全通道布置图 ②.安全防护 为防止桥面杂物坠落在道路上,沿箱梁方向在翼缘板外侧设置防护栏杆及密目网,同时在翼缘板下满铺5cm厚木板进行防护,如下图: 图2.2钢立柱及安全通道布置图 word完美格式 ③.防护通道的设置 行车预留通道共设置1个门洞,门洞通道净宽4.5m,根据支架施工设计计算,可以满足净空高度4.5m。 防护通道搭设注意事项: a.防护棚应采用Ф50×3.5mm钢管扣件脚手架或其他型钢材料搭设,严禁采用竹木杆件搭设。 b.防护棚的顶部严密铺设双层正交竹串片脚手板或双层正交50mm厚木模板及封闭的防护立网或挡板。 c.立杆基础须作硬化处理,立杆必须沿通行方向设置扫地杆和剪刀撑。 d.立杆纵距不应超过1.2m,防护棚悬挑尺寸为0.3~0.5m。 e.防护棚两侧边应设置隔离栏杆,引导行人从安全通道内通过,必要时满挂密目网封闭。 图2.3防护棚侧面布设示意图 图2.4防护棚横断面布设示意图 该处防护棚架每延米工程数量: 材料表(每延米) 序号 名称 规格 单位 数量 1 防护棚架 φ50×3.5钢管 m 50 2 棚顶隔板 δ=10mm复合木板 m3 0.52 3 挡架板 厚3cm,宽20cm木板 m3 0.02 4 安全网 密目安全网 m2 1.8 ④.安全警示标志 在施工防护区域设置必要的标志标牌和防护设施

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