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国道主干线福州绕城高速公路西北段RA3-2合同段
起讫桩号: K10+020.929~K12+988.078
RA3-2跨路施工安全专项方案
编制:
审核:
审批:
中交路桥北方工程有限公司
福州绕城高速公路RA3-2合同段项目经理部
2011年3月25日
RA3-2跨路施工安全专项方案
一、工程概况
本合同段为国道主干线福州绕城高速公路西北段RA3-2合同标段,起讫桩号: K10+020.929~K12+988.078,路线全长2.97公里。采用双向六车道高速公路标准设计。工程包括荆溪特大桥和永丰互通立交桥与四个匝道桥。其中荆溪特大桥136-137#处上跨乡村道路;永丰互通159-160#现浇箱梁上跨乡村水泥道路; 永丰互通200-201#墩上跨乡村水泥道路。
二、预制段跨路安全方案
1.永丰互通200-201#墩
①.临时改路
永丰互通200-1#墩处于乡村水泥道路上,为了不影响当地村民出入,在墩身施工时将该处道路临时向外改建,具体见下图:
图1.1、临时改路示意图
临时道路路面宽度不能低于原道路,且路面结构层和原道路保持一次,采用20cmC20混凝土路面。
②.设置交通警示牌及防护棚
在200#墩两侧100m位置“前方施工车辆慢行”警示标志,在靠近200#墩50m位置处设置“限速5km”警示标志。为了保护行人及过往车辆安全,在桥位处道路上设置防护棚,防护棚设置长度超出桥梁两侧翼缘板至少1.5m;如下图阴影部分所示:
图1.2防护棚设置示意图
③防护棚设置
行车预留通道共设置1个门洞,门洞通道净宽3.5m,可以满足净空高度3.5m。
防护通道搭设注意事项:
a.防护棚应采用Ф50×3.5mm钢管扣件脚手架或其他型钢材料搭设,严禁采用竹木杆件搭设。
b.防护棚的顶部严密铺设双层正交竹串片脚手板或双层正交50mm厚木模板及封闭的防护立网或挡板。
c.立杆基础须作硬化处理,立杆必须沿通行方向设置扫地杆和剪刀撑。
d.立杆纵距不应超过1.2m,防护棚悬挑尺寸为0.3~0.5m。
e.防护棚两侧边应设置隔离栏杆,引导行人从安全通道内通过,必要时满挂密目网封闭。
图2.3防护棚侧面布设示意图
图2.4防护棚横断面布设示意图
防护棚架工程数量如下表:
材料表(每延米)
序号
名称
规格
单位
数量
1
防护棚架
φ50×3.5钢管
m
30
2
棚顶隔板
δ=10mm复合木板
m3
0.35
3
挡架板
厚3cm,宽20cm木板
m3
0.01
4
安全网
密目安全网
m2
3.5
③.交通疏导
当该处有大型机械进行作业或浇筑混凝土时,现场必须设置专人进行交通疏导,两侧各设置一名交通指挥人员。禁止过往行人驻足观看,与施工无关人员不得进入施工场地。
2.荆溪特大桥136-137#墩防护
该处防护措施同永丰互通200-201#墩位处,防护棚架搭设方式见上述。
3.永丰互通主线桥右幅157-160#墩现浇段跨路施工
①.支架结构形式
永丰互通主线桥右幅159-160#跨与乡村水泥村道正交,现浇箱梁钢管型钢梁式支架共设置3跨,单跨净宽均在8m以上,净高5.5m以上。
图2.1钢立柱及安全通道布置图
②.安全防护
为防止桥面杂物坠落在道路上,沿箱梁方向在翼缘板外侧设置防护栏杆及密目网,同时在翼缘板下满铺5cm厚木板进行防护,如下图:
图2.2钢立柱及安全通道布置图
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③.防护通道的设置
行车预留通道共设置1个门洞,门洞通道净宽4.5m,根据支架施工设计计算,可以满足净空高度4.5m。
防护通道搭设注意事项:
a.防护棚应采用Ф50×3.5mm钢管扣件脚手架或其他型钢材料搭设,严禁采用竹木杆件搭设。
b.防护棚的顶部严密铺设双层正交竹串片脚手板或双层正交50mm厚木模板及封闭的防护立网或挡板。
c.立杆基础须作硬化处理,立杆必须沿通行方向设置扫地杆和剪刀撑。
d.立杆纵距不应超过1.2m,防护棚悬挑尺寸为0.3~0.5m。
e.防护棚两侧边应设置隔离栏杆,引导行人从安全通道内通过,必要时满挂密目网封闭。
图2.3防护棚侧面布设示意图
图2.4防护棚横断面布设示意图
该处防护棚架每延米工程数量:
材料表(每延米)
序号
名称
规格
单位
数量
1
防护棚架
φ50×3.5钢管
m
50
2
棚顶隔板
δ=10mm复合木板
m3
0.52
3
挡架板
厚3cm,宽20cm木板
m3
0.02
4
安全网
密目安全网
m2
1.8
④.安全警示标志
在施工防护区域设置必要的标志标牌和防护设施
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