城市轨道交通牵引供电系统方案.ppt

新温州牵引变电所 电气设备 高压开关 熔断器 变流器 变压器 互感器 断路器 蓄电池 作为辅助系统的备用电源，蓄电池在辅助逆变器正常工作的情况下处于浮充状态；当网压故障或列车辅助逆变器全部故障的紧急情况下，蓄电池作为紧急电源提供列车紧急负载电源。其容量的大小由紧急负载的大小来决定。北京城轨13号线车辆的蓄电池容量为低倍率50 Ah镉镍碱性蓄电池。 输出变压器 输出变压器将交流滤波器输出的三相电源变换为AC380V或AC220V，提供给车辆交流负载，同时作为和输出回路的隔离之用；同时还将输出的AC 380V电源通过变压器再变换为AC 85V和AC 20V，提供给整流装置，整流装置通过三相整流模块，输出DC 110V和DC 24V提供给车辆的直流负载。 电力监控 主站 一般设置在控制中心，采用计算机网络技术，客户机/服务器模式，主从网络节点方式。配置服务器、调度工作站、系统维护工作站、前置通信处理、行调显示终端节点设备、设置实时数据、程序、统计报表、画面拷贝等打印机及实时监控供电系统概况的模拟盘（或投影仪）等外围设备，重要的设备有冗余配置，以提高系统的可靠性。系统配置不间断电源设备。 被控站 设在主变电所、牵引降压混合所、降压变电所。变电所采用分层分布式变电所综合自动化系统，主要由站级管理层设备、所内现场通信网络、间隔设备层单元组成，完成对变电所及其供电范围内供电设备的保护、控制、信号、测量及自动装置、远程通信等功能。 数据传输通道 采用专用的数据传输通道，点对点式结构。 监控对象 遥控对象 变电所内10kv及以上电压等级的断路器、负荷开关及电动隔离开关、直流快速断路器、直流电源总隔离开关、低压进线断路器、低压母联断路器、低压总开关、接触网隔离开关、有载调压变压器的调压开关。 遥信对象 遥控对象的位置信息、各种电源及断路器的故障信号、钢轨电位限制装置的动作信号、无人值班变电所大门开启信号、控制方式等 遥测对象 主变电所进线电压、电流、功率、电能 变电所母线电压、电流、功率、电能 牵引整流机组的电流、电能、馈线电流、回流电流 供电负荷 一级 牵引系统 变电所操作电源 火灾自动报警系统、消防系统、事故风机、排风/排烟风机及相关风阀、消防电梯、兼做疏散的自动扶梯。 通信系统、信号系统、电力监控系统、环境与设备监控系统、自动售检票系统 屏蔽门、防护门、防烟门、排雨泵、车站排水泵 应急照明、地下站厅站台照明、地下区间照明 二级 普通风机、污水泵、直升电梯、自动扶梯 地上站厅站台照明、设备管理用房照明、出入口照明 三级 冷水机组及配套设备、电热设备、清洁机械 广告照明 服务理念中的“点点” ◆理解多一点 真情浓一点 ◆学习勤一点 品质高一点 ◆理由少一点 效率高一点 ◆处理问题灵活点 工作过程用心点 ◆对待同事宽容点 互相协作快乐点 城市轨道交通牵引供电系统 交通工程教研室 牵引供电系统 电力牵引系统 电力牵引系统由受流器从架空接触网或第三轨接受电能，通过车载的变流装置给安装在转向架上牵引电动机供电，将电能转换为机械能，通过齿轮传动箱和轮对，驱动动车组运行。 供电系统 为电力牵引系统、其它电器设备提供电能。 电力牵引系统设备 牵引电机 直流牵引电机 交流牵引电机 控制系统 电子元件：GTO、IGBT 控制模块：斩波器、逆变器、整流器 直流牵引电机 结构 工作原理 特点 牵引电机的结构 直流牵引电机原理 转子绕组接通直流电，在磁场的作用下产生运动；电刷不动，接入转子绕组的电流在相同的磁极下是同一方向，因而转子可以向同一方向运动。 直流牵引电机特点 启动性能好 牵引特性好 过载能力强 功率利用充分 控制简单 调速范围宽 交流牵引电机 结构 工作原理 特点 体积小，容易制造 无换向装置，输出功率大 牵引性能好，能耗小 工作条件要求低，维修少 可简化车辆主电路 牵引电机的结构 异步牵引电动机主要由定子和转子两部分组成。定子通常是无机壳叠片形式，铁芯两端装有厚压板，压板间用拉杆或钢板固定，用电焊将压板、铁芯和拉杆等焊成一个整体。定子压板又作为转子轴承支架，通过端盖和压板的止口来固定转子部分。转子通常是鼠笼型，其绕组用铝或铜硅铝合金铸成，容量较大的牵引电动机则采用铜材料制成。由于异步牵引电动机都采用降低频率起动，起动时集肤效应很小，从磁路饱和及结构简单的理由考虑，转子可以采用矩形槽。 交流牵引电机原理 当在定子绕组中施加三相交流电压时即会产生旋转磁场，如果在定子中放入鼠笼形转子，则鼠笼条就会切割旋转磁场的磁力线，鼠笼条中会流过二次电流，于是转子中会产生旋转力矩 交流牵引电机特点 考虑到变频异步电动机控制方式复杂和运行条件恶劣，异步牵引电动机结构上有如下特点。 （1）由于异步牵引电动机运行时，