内燃机风扇的电子控制液压驱动系统.pdfVIP

维普资讯 学兔兔 ⑦ 辟{一平牛 内燃机风扇的电子控制液压驱动系统 夏道积 Tt#oL 摘要 对现代风扇系统的要求是效率高、噪声低和安装灵活，采用电子控制的液压风扇 驱动系统可以满足上述要求．这种系统在安装上具有高度灵活性，可用于汽车 工程机械 军用车辆和固定设备。 叙词： 墅 缝蟛 在内燃机中，燃油的能量约有30％转化 动。如果要求安装灵活、风扇功率夫、系统效 为机械能．而其余的变为热。在转变为热的能 率高的话，电子控制的液压驱动风扇系统将优 量中，30％～50％损失在排气系统，5％～ 于上述几种驱动方式。 10％为辐射损失，余者必须通过冷却从发动 1 液压风扇的连续和间断驱动 机气缸中散掉． 图 l 表示液压驱动风扇的基本设计方 因此，需要一种十分有效的发动机冷却系 案， 统．它必须相当可靠且能对冷却液的温度进行 图 lc所示系统利用了变量泵，其能量损 精确控制． 失和噪声最低。然而该系统的成本明显较高， 常用的风扇驱动方式有：三角皮带传动 其应用限于风扇功率很大的场台． 装有恒温控制电磁离台器的三角皮带传动 装 具有旁通控制的定量泵系统 (图 la．b) 有粘滞离台器的三角皮带传动 利用冷却液回 是非常经济的，而且适用于功率范围为 l～ 路中温度接触开关进行通断控制的电动机驱 40kW 的一般需要． 在磨料磨损、冲击磨料磨损和冲击磨料浸 进行变质处理可提高高锰钢在磨料磨损和冲击 蚀磨损的条件下，l 10F8II钢具有最高的耐磨 磨料磨损条件下的耐磨性；而对在碱性介质中 性，llorlo3I钢的耐磨性差一些，110FI 331 的冲击磨料浸蚀磨损条件下的耐磨性没有影 钢的耐磨性最小．这是由于 Mn含量低的钢 响，大部分矿山冶金和选矿企业用的破碎．粉 在其表面层内容易形成变形马氏体层，因而具 碎设备是在这种条件下工作的． 有高的强化效果．在 l10FIOII钢内．尤其是 业已肯定．在磨料磨损或冲击磨料磨损条 l tOF8~钢奥氏体具有较低的稳定性，在被加 件下使用的高锰钢铸件，最好采用Al+Ti+v 工材料的磨蚀作用下引起表面层的塑性变形， 作综台变质处理．在冲击磨料谩蚀磨损条件下 促进马氏体相的生成，从而提高抗磨料磨损的 工作时，采用加钒进行变质处理是不合适的． 能力． 仅管 110F10II和 110F8~钢在耐磨性上 在冲击磨料磨损和冲击磨料浸蚀磨损条件 比110FI 3II钢优越，但在用于磨机和破碎机 下，动载荷对马氏体转变的发展有促进作用， 作为非破碎体或用作挖掘机斗齿时，它们的冲 l10F10J]和 l10F8JI钢与 l10rl3JI钢相比 击韧性和塑性对于设备的可靠工作是不充分 耐磨性的增加要更多一些。 的