利用有限元法分析公路填挖交界路基沉降.pdfVIP

2015 年第 4 期 西南公路 利用有限元法分析公路填挖交界路基沉降 1 2 孙东明 　 张　 弘 （ 1. 吉林省交通规划设计院　吉林长春　 130021； 2. 成都理工大学环境与土木工程学院　四川成都　 610059 ） 【摘　要】路基纵、横向填挖交界问题在公路建设中经常遇到，填挖交界处的差异沉降，是公路工程路 基处理中的一大难题。本文利用有限元法对具体工程实例进行分析，并结合不同压实度、不同填土高度进行 了讨论研究，分析填挖交界路基差异沉降问题，对减少工程失误具有重要意义和指导价值。 【关键词】路基；有限元；填挖交界 【中图分类号】U416.1 【文献标识码】 A 先把 Biot 固结理论有 限单元法应用于 固结分析，他 0 　引　言 对位移和孔 隙水压力都采用线性模式，应用变分原 在高速公路建设 中经常遇到路基纵 、横 向填挖 理 得 到 了 Biot 固结 理 论 有 限元 法 方 程 。邓 卫 东 交界 问题 。填挖交界路基是一部分路堤与另一部分 （ 2004 年）等用有 限元对路基不均匀沉降对沥青路 路堑相组合 的路基结构形式 。即在原地面的纵横 向 面受力变形 的影 响进行分析，研究发现填方与挖方 斜坡上，将路堑开挖 的岩土材料填筑为下部路堤， 路基土 的固结沉 降差达到 1.8cm时， 沥青路 面在挖 以补充路基达到设计宽度及高度，在 山岭重丘 区公 方与填方交界处左右 1m范围内出现贯穿整个路面的 路建设 中，这种结构 因其具有填挖平衡 、施工进度 破坏区，定义这个沉降差为临界差异沉降 [9] 。 快 、工期短和工程投资少等优点而被经常采用 。但 本文在结合前人工作 的基础上，利用有 限元法 是，这些部位工后经常存在沉 降差异，若填土压实 对具体工程实例进行分析，并对填挖交界路基沉 降 度不够或填土很高，更会导致路面的纵 、横 向产生 有较大影 响的填土压实度和填土高度进行 了重点讨 裂缝，致使路面结构早期破坏，大大影 响公路 的使 论，对分析填挖交界路基沉 降问题，减少失误具有 用寿命 。国内外对路基差异沉 降做 了大量 的研究和 一定的工程实际意义和指导价值。 实践工作 。 目前最常用 的地基沉 降计算方法是分层 总 和法 。它 的基 本 原 理是假设 地基 为线 弹性 变形 1　计算原理 体，地基变形 只发生在有 限厚度范 围内，将这一厚 岩土工程地质 问题 中的有 限单元法，是将所研 度 内的压缩层地基土分层，先求 出各分层 的应力， 究 的区域划分成有 限个大小不等 的小 区域，这些有 然后 用 土 的应 力－ 应 变关 系式 求 出各 分层 的变形 限个 大小 不 等 的小 区域 即称 为有 限单元， 简称单 量，最后总和起来作为地基 的最终变形量 [1-3] 。很多 元 。单元与单元之 间，仅在指定点处相联 。这些指 学者都对分层总和法进行 了探讨及改进研究 [4-8] 。但 定点称为结点 。在离散化 的模型上，对单元逐个地 由于土体是非线性体，分层总和法有些 时候与实际 进行分析，再将各单元组合进行整体分析，结合所 结果有一定偏差 。近年来，许多学者应用非线性弹 要求解 问题 的位移（或应力）边界条件，按结构分 性模型计算地基沉降。在 国内，沈珠江（ 1977）首 析 中的位移法（或