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试验四 “钢筋混凝土简支梁受弯破坏试验”实验指导书
(综合性、设计性)
一、试验目的
1.掌握制定结构构件试验方案的原则,设计简支梁受弯破坏试验的加荷方案和测试方案,并根据试验的设计要求选择试验测量仪器仪表。
2.观察钢筋混凝土受弯试件从开裂、受拉钢筋屈服、直至受压区混凝土被压碎这三个阶段的受力与破坏全过程,掌握适筋梁受弯破坏各个临界状态截面应力应变图形的特点。
3.能够按照国家规范要求,对使用荷载作用下受弯构件的强度、刚度以及裂缝宽度等进行正确评价。
二、使用设备和仪表
序号
仪器名称
数量
序号
仪器名称
数量
1
静载反力试验装置
1套
9
X-Y函数记录仪
1台
2
20t液压千斤顶配高压油泵
1台
10
电测位移计
1台
3
荷载分配梁
1根
11
千分表
6块
4
20t或10t荷载传感器
1个
12
百分表
20块
5
滚动和铰支座若干
13
附着式应变计的标脚
16个
6
支撑架
2个
14
附着式应变计的测杆
8个
7
静态电阻应变仪
2台
15
磁性表座
19个
8
动态电阻应变仪
1台
16
螺丝刀、导线等器材和工具
三、试验方案
1.试件设计计算:
SKIPIF 1 0 图4-1 简支梁结构图混凝土强度等级为C20,钢筋为Ⅰ、Ⅱ
SKIPIF 1 0
图4-1 简支梁结构图
2.载荷方案
⑴ 利用静载反力试验台上液压设备和荷载分配梁系统,对梁跨三分点处施加集中荷载,以便在跨中形成纯弯段。载荷装置如图4-2所示。试验荷载理论计算和试验设备强度验算应在正式试验前完成。
⑵ 荷载分级原则上是以正常使用阶段荷载标准值的20%为一级,开裂荷载附近加载量应适当减少,不宜大于正常使用阶段荷载标准值的5%。超过正常使用极限状态以后,每级加载量减少至荷载标准值的10%,接近极限承载能力时,每级荷载不宜大于5%。
SKIPIF 1 0 图4-2 加荷装置图
SKIPIF 1 0
图4-2 加荷装置图
SKIPIF 1 0 图4-3 测点布置图⑴ 根据简支梁的内力和变形特点,一
SKIPIF 1 0
图4-3 测点布置图
⑵根据量程和精度要求选择各种量测仪器仪表
本次试验采用如下仪表:
a)混凝土应变h1-h8,采用附着式应变计测量。
b)受拉主筋应变s1- s10,采用静态电阻应变仪和函数记录仪。
c)梁的挠曲变形f1-f19,采用百分表、千分表和位移计。
d)荷载测量选用20t或10t应变式荷载传感器,接入动态电阻应变仪,输出到函数记录仪自动记录。
四、试验步骤
按照加荷方案配备加荷设备,安装试件,固定加荷系统。
按照观测方案,安装、调试测试仪器及仪表。
将各测点进行编号,并记录试件初始缺陷或裂缝等。
统一读取初读数,并按加载制度进行加载试验。每加一级荷载后均应测读记录一次各个测点的数据,并密切观察构件裂缝开展和变形情况。
试验期间和试验完毕后,应描绘试件裂缝展开图及破坏特征图,包括裂缝出现时的荷载值,裂缝出现的位置、宽度以及破坏特征等均应标注在图中。
试验完毕后应卸去荷载,拆除仪表,关闭仪器,并清理试验现场。
制 定 者:龚安礼
指导教师:龚安礼、喻磊、郭昕
审定者:张兴虎
批准者:王泽军
结构与抗震实验室
制定日期:2005年12月30日
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